生而简酷--试驾一汽丰田新威驰(图)
作为一汽丰田旗下紧凑型入门车型，VIOS威驰自2002年上市以来一直凭借精致、经济性在中国消费者中拥有良好口碑。全新改版威驰则一改之前塑造的“好好先生”形象，掀起了一场“简酷”风潮，目标直指“80后”。
外观酷 内饰简
新威驰的简酷体现在各个方面。首先，外观很酷。在整车的线条设计方面，新威驰几乎完全摒弃了老威驰略带中庸的手法，圆润、饱满使其看上去跟紧了时代潮流。流畅的车身线条加上低重心设计，塑造出充满运动感的气质。车身前脸曲线形成亮眼的V字造型、结合全新设计的前大灯、前雾灯，给人一种跳动的视觉冲击感。车身各个侧面的腰线及细部线条有了很大的调整，让精致简约的理念体现在各个细节上。设计别具特色的各式尾灯，让全新VIOS威驰的背影也呈现出简酷的美感。
在内饰方面，则突出了一个“简”字，没有了那一个个让人眼花缭乱的控制按钮，甚至大胆地让三个空调按钮担当中控台上最抢眼的视觉元素，这种几乎颠覆了传统轿车内饰的做法，无疑是向人们表达简洁之美，酷劲至上的主题。这种设计风格非常符合“80后”追求简约、简单的口味。
空间进一步提升
虽然新威驰属于紧凑入门级车型，但并不影响其内部空间的宽大感。新威驰的头部空间还是值得称道的，没有丝毫压抑感，一名180cm身高的人坐在里面尚有一拳的空间，对于女生来说就更显空旷的了。
后座空间表现也是相当不错，相比老款新威驰的车身高度提升了15至20mm，轴距增加了50mm，这给新威驰内部空间提升提供了可能。
另外，车内部的储物空间是很多，方向盘左侧、下方、中控台扶手处等都是物品安放处，方便放水、零钱等必备物品。
动力十足 操控灵活
此次试驾的是新威驰1.6L车型。在驾驶席坐定点火着车，发动机在怠速时几乎听不见声音，而且车内能感受到的振动也得到了很好的抑制，如果不看转速表很难相信车子已经启动，这让记者十分惊喜。
而在实际的城市路况驾驶中，新威驰也给记者留下了好印象。油门踏板触感灵敏，一触即发，起步十分快，这也是很多日系车型的一大特点，初段提升速度相当快，低转速下十分有力。在市区的车流中穿梭，新威驰收放自如，四挡变速器的升挡过程相当平顺，一般行驶状态下发动机转速都保持在2000至2500rpm之间，换挡时也没有明显的顿挫感。
上了高速，新威驰表现稳定，虽然车速提高到时速100公里以上感觉车内噪音没有城市路况控制的好，但整体驾驶来看，新威驰在动力、操控、方向、行走等方面都表现得很理想。这与其定位家用有关，主要还是主打好开、舒适。对于生活在城市里的年轻人来说，这其实也是最重要的。
晨报记者 孙金凤
