新款轩逸开始路测，预计明年将换代登场
东风日产的天籁换代之后，颐达车型也被全新的阳光所取代，接下来将是轩逸车型，2006年国产的轩逸车型已经临近大改款换代。今年7月在东风日产新天籁三周年活动上，东风日产内部人士透露，明年将迎来全新换代的轩逸。
新款轩逸国内路测谍照新款轩逸将延续高端A级轿车的定位，内部研发代号为L12F，目前这款车型已经悄然开始了路测，同时我们也捕获了测试车的谍照。不过目前属于高度保密的新款轩逸戒备森严，拍到的谍照也没有太多看点，除了三厢造型，以及略微可见的腰线和尾箱盖轮廓外，没有给我们带来任何新的信息。
新款轩逸谍照图不过据消息，新款车型将很大程度的还原日产较早发布的Ellure概念车的设计，这款概念车最早是在2010年洛杉矶车展上推出，被喻为是一款极富新意的设计作品，称其指明了日产公司未来新一代轿车车型的未来设计方向。
日产Ellure概念车比如其前脸设计，尤其是进气格栅的造型风格，实际上已经在其后推出的新阳光和新骐达车型设计上有所体现。Ellure概念车保持了流线性极强的设计，而外凸的腰线和轮廓分明的后备箱盖线条又的确与谍照中若隐若现的细节有很多相似之处。
外凸的车身部分能够保证尽量宽大的车内空间设计，穹顶式的设计可以保证低风阻下的较大头部空间，这也延续了轩逸车型在A级轿车中的空间较大的优势。Ellure概念车的大灯和尾灯都采用了明显的折角设计风格，相似的设计实际上已经出现在日产的新款Maxima轿车和370Z跑车的灯组上。
日产Ellure概念车后风挡倾角较大，形成短小的后备箱盖，但真正的后备箱空间却会非常充裕。至于概念车上的对开式车门设计还是偏于前卫，也肯定不会出现在量产的新款轩逸车型上。包括21英寸的轻合金轮毂，轮胎装备的是米其林低滚动阻力轮胎，同时还装备了半透明的全轮罩，以降低风阻，将还是偏于概念化的设计。
在这款Ellure概念车上，最突出的一个特征是引入了“Pure Drive”，这是一个很可能会运用在量产车型上以代表日产公司最清洁环保、最节油车型的子品牌。日产形容Pure Drive车型将配备最先进的技术，从而向消费者展示高水平燃油经济性与价值的一种最佳的平衡。
日产Ellure概念车内饰日产Ellure概念车在引擎方面，搭载的是一个先进的混合动力系统，由一款最大动力输出为240马力的增压式2.5升四缸发动机和一台25千瓦(35马力)的电动机组成。电动机被安装在内燃机和日产的Xtronic CVT无极变速箱之间，该无极变速箱负责将动力传输给前轮。
不过这对于A级车定位的日产轩逸显得排量过高，据消息，东风日产的新款轩逸车型将沿用HR161.6L自然吸气发动机，同时引入新骐达车型说配置的MR16 1.6T涡轮增压发动机，配备6MT手动变速箱和新一代的XTRONICCVT无极变速箱。
一方面是新款轩逸的投产，另一方面就是现款轩逸改头换面继续服役。就如同本田的思迪和现款思域先后分别成为广汽本田和东风本田的自主品牌轿车。现款轩逸车型也是如此，同样会在此基础上进行Facelift改款，不过可能不会成为东风日产的合资自主品牌，而是成为东风风神的全新自主品牌轿车。
风神的这款新产品定位目前的S30车型之上，新车名称可能将被定为风神S60。实际上，另一方面这也印证了日产轩逸即将改款换代的信息，如果不是轩逸将彻底更新换代，相信现款车型的技术也很难为自主品牌车型所用。（作者：狮子座卡雷拉斯）
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- 加速（0-100公里/小时）：12.86秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.73米
- 实测油耗（升/100公里）：7.5升
