美式的阳刚 建筑设计师眼中的君威GS

　　一款成功的车型，外观内饰的设计尤为重要，能让人一眼就看出其背后所蕴含的品牌文化以及车型定位。或运动或商务，能一下子抓住目标消费者的眼球，才能在竞争激烈的车市中立于不败之地。就像上海通用汽车别克品牌下的君威那样，从上市伊始就以夺人眼球的造型设计，俘获了不少消费者的青睐，兼顾了美式品牌的阳刚气质以及全球平台的那份科技与严谨。

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君威GS 指导价：28.39

　　而在建筑设计行业，也有同样的标准，建筑物在建造之前，设计者按照建设任务，把自己的想法用图纸和文件表达出来，力求建筑物能拥有醒目的标志，让人一眼就能看出该建筑物的属性。那么，当同样讲究设计感的君威与建筑设计师发生碰撞，又会产生怎样的火花呢？下面就来看看拥有多年建筑设计经验的谈育翊先生，是如何看待君威的设计的。

　　记者：谈先生你好，请问你是否驾驶过君威？个人驾车有什么偏好吗？

　　谈先生：单位里面的同事，有三个是君威的车主，平时经常一起外出工作，驾驶君威的机会并不少。至于个人驾车的偏好来说，喜欢运动风格的车型，尤其是外观，能让人一眼就看出这是一部运动风格的车型，请不要在路上来挑衅我，或许这也可以称为驾驶运动车辆的一种优越感吧。

　　记者：既然您对君威车型并不陌生，那么请问君威是否属于您喜好的那种类型？

　　谈先生：那是当然，君威从外观来看属于非常明显的运动风格，尤其是前低后高的车身姿态，很有跑车的味道，再配合诸如大尺寸轮胎、低风阻的设计，简直可以说将运动元素武装到了牙齿。就像我们做建筑设计那样，当确认了委托方的需求之后，会根据包括地形、气候、地质等自然环境；城市规划对建筑物的要求，包括用地范围的建筑红线、建筑物高度和密度的控制等；城市的人为环境，包括交通、供水、排水、供电、供燃气、通信等各种条件和情况等来综合考虑如何设计建筑物，力求和周围的各类元素完美融合，充分展现最初的设计目的。说到这，我还想提一下，之前上市的君威GS，我也非常关注，君威GS的外观设计更是将运动的精髓发挥到了极致，放到任何的设计行业来看，这也算得上是上乘之作。

　　记者：既然您提到了君威GS，而且有很高的评价，能否在详细说一下关于对君威GS外观设计的感受？

　　谈先生：君威GS在我看来，其实就是君威车系中的顶级运动版车型，外观设计上并不是简单的升级，而是根据超级运动版的需求，对前脸、车身以及尾部都做了相应的调整。特别是前大灯下方的大进气口，绝对霸气十足，只需要看一眼哪怕不试驾，也能感受到君威GS的气场，很有美系车型那种阳刚的气质。我们每年都会送一些作品去参赛，比如“金块奖”，虽然并非商业奖项，但在业内的影响力非常大。评委对参赛作品会有一个要求，就是在整体造型的基础上，又要一个突出的局部，既能烘托建筑的本来用途，又能瞬间抓住眼球，延展建筑的外延，我想君威GS在这方面无疑是成功的。

　　记者：除了外观以外，您对君威GS的内饰有何评价？

　　谈先生：君威GS的内饰，我认为可以看作是其运动外观的一种延伸，如果说车子的运动外观是告诉身边的人，自己的实力，那么内饰则是告诉驾驶者，我是一部极具实力的车子，无形中增加了驾驶者的信心。

　　记者：君威GS的内饰是如何告诉您它的运动实力的？

　　谈先生：我认为是严谨的细节。前不久为客户设计一栋5A级的写字楼，在内部设计的时候，我们一个设计小组为了化妆间该如何布局，争论了整整2个星期，原因在于大家都想通过细节来体现这栋写字楼的身份。最后，我们对墙面隔断做了处理，重新选择了包括龙头、面砖等材料，从细节处体现出轻快明亮的风格。从建筑心理学方面来讲，可以提升这栋写字楼使用者的愉悦度，工作会更有效率。君威GS其实也是这样的设计理念，内饰中包括方向盘换挡拨片、铝合金踏板、运动座椅以及以驾驶者为中心的中控台布局，都是从细节入手，来烘托运动的氛围，让驾驶者从坐上座椅开始，就有一种激情驾驭的冲动。而且，我留意过君威GS的内饰工艺，与很多高端豪华品牌相比，也不落下风。还是回到我刚才说的那句话，严谨的细节，是君威GS内饰最吸引人的地方。

　　通过与谈先生的交流发现，其实在设计领域中，很多方法或者理念都是相通的。建筑设计师需要通过综合的考虑，严谨的设计，来完成自己的作品，造就一幢幢为人所熟知的著名建筑物。而君威GS也一样将完美的设计，体现在了车辆的每一处细节，无论是阳刚的外观，还是能媲美高端豪华车型的严谨细节，无一不在诉说自己高性能轿跑的定位。在谈先生的专业眼光中，君威GS有着如此不凡的表现，是否令你心动呢？