比风更逍遥--试驾雪佛兰爱唯欧三厢
接到独家试驾邀请的当天，天空一片蔚蓝，几朵棉花糖般的云朵漂浮在空中，带着别样的心情久违了心怡已久的它，如果你说在爱唯欧三厢的身上看到了它的哥哥科鲁兹的影子，我觉得你一定会和我一样期待，带着激动的心情与它来一次激情的亲密接触。
爱唯欧三厢比两厢多了“一厢”，多这“一厢”，便多出了很多丰富的内涵来。看到它的第一眼，你会诧异它的 “美式机车风”， 独立裸露灯罩的炮筒式大灯绝对是吸引年轻买家眼光的一大特色。或许你一瞬间想起了自己在10年前骑摩托车带着女孩象暴风一样穿越人群时的些许记忆，那就对了。证明爱唯欧的调性和你相配。4399x1735x1517mm的身材、2525mm的轴距使得三厢爱唯欧可以用相当宽敞来形容。即使你180米的高大身材也游刃有余。
点火后，一脚油门到底，爱唯欧就像一匹嘶叫的骏马，最是喜欢这一瞬间的奔腾冲刺。一过3000转，爱唯欧的力量就在发动机嘶吼中开始狂奔，在人和立交到五里店海尔路的车流滚滚中，照样能操控得行云流水、如鱼得水、相当逍遥。换挡相当清晰，没有丝毫顿挫感，绝不拖泥带水。三厢爱唯欧提供了1.4L与1.6L两款发动机，分别搭配了5速手动与6速自动变速箱。1.6顶配车型搭载EcotecD VVT直列四缸引擎，最大输出功率89kw/6000rpm，峰值扭力155Nm/4000rpm。这款发动机和科鲁兹一样，免不了让哥哥有些嫉妒。即便是试1.4的排量，你也会感觉和科鲁兹提速操控没有两样。和雪佛兰的传统风格一样，手动挡在超过2500转就可以换挡，不过建议你拉到3000转再换挡，这样你会更喜欢它。尽管多了一丝发动机稍大的机械轰鸣。但是绝没有异响和震动，这说明它的精致很到位。
速度很快超过80码，在接近100码的速度穿越城市道路，这不仅是考验驾驶技术，更是考验汽车的整体协动性和操控性。前麦弗逊后带有副车架的扭力梁结构悬挂系统让爱唯欧在五黄路和人和立交上的连续弯道上也不会出现明显侧倾，所以完全不用歪起腰杆驾驶汽车，以免长期如此会得骨质增生或腰椎间盘突出。
总会有些人会挑刺说美国车内部人性化粗糙，不过车内拥有排座椅地图袋、中控面板卡槽、中控顶部储物格等21处灵活储物空间应该让你觉得自己该改变观念了，甚至是连硬币槽考虑进去了，哪怕重庆人不太喜欢用硬币。再加上205/55 R16的轮胎，让其他对手更生嫉恨。正是由于爱唯欧受到的嫉妒太多，上海通用才将它的诞生定性为“新生”，而不是“改进”。代表了A0级市场的先锋造型和动感驾驭的典范之作。记者叶川郭小萍
车辆提供：雪佛兰骏宏
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