T5双雄--试驾沃尔沃S60 T5及XC60 T5
S60的驾驶感受格外突出。
沃尔沃S60 T5
S60（上图）和XC60的中控台都体现出简约之美。
沃尔沃S60 T5与XC60 T5
这恐怕是沃尔沃目前在中国销售情况最好的两款车了，沃尔沃一次性地将这两款车拿出来给媒体试驾，意图也十分明显——继续提升这两款车的形象。而最近上市的新款车型，更丰富了消费者的选择，因为在沃尔沃动力体系中十分重要的T5发动机被加入了新款沃尔沃XC60和S60的产品线中。
更爱S60操控
T5，实际上就是沃尔沃旗下最新的2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率和最大扭矩分别是177kW和320Nm，与其匹配的是沃尔沃Powershift双离合变速器。这款发动机集合了直喷技术、涡轮增压以及双离合变速器三者的优点，同时在沃尔沃先进的底盘调校基础上，让沃尔沃XC60 T5及S60 T5极具驾驶乐趣。
为了体现两款车型不同的风格，沃尔沃特意安排了两条不同的路线：XC60偏重于一般路面，S60则在高速公路上飞驰。对于沃尔沃XC60这款中型豪华SUV而言，对付复杂路面的能力必不可少：230mm的离地间隙足以应付大多数的路况，同时悬挂还能过滤掉部分颠簸，兼顾了舒适性。而另外一款被沃尔沃称为“驾驶者之车”的S60在配上T5发动机后果然不负重望，提速迅猛、极速高，同时高速行驶十分扎实。
从个人爱好的角度出发，我更喜欢S60的操控体验。试探性地踩下油门，随着转速表指针的摆动，涡轮启动的声音也随之传入驾驶舱，扎实的底盘和精准的转向是S60区别于以往沃尔沃车型的重要特征。S60的转向传动比减小了10%，增强了转向感觉和反应的灵敏性。转向柱管径被加大，并使用更硬的衬套，使扭转刚度增加了一倍，这也有助于增加车轮和路面直接接触的感觉。
设计都是为你
北欧人的设计很有意思，无论是家居行业的宜家还是今天说到的沃尔沃，简约都是他们的设计关键词。尤其是这两款车的中控台设计给我留下了深刻的印象。两款车都采用悬浮式中控台，并向驾驶员侧倾斜，所有的按钮都集中在中控台的中央部分，其他部位则空空荡荡。原本我认为这种设计没有很好地利用中控台的空间，按钮过于局促，但沃尔沃的工作人员告诉我，这样的设计正好体现了沃尔沃“以人为尊”的品牌理念：每一个按钮都触手可及，不用大幅挪动手臂就能在最短的距离内触碰。细想一下还真是这样，设计不就是为人服务的吗，如果花哨的设计不能给人提供方便，那它就不能称为设计。
另外，在消费者心中，安全一直是沃尔沃的“王牌”之一。在S60身上，我们体验了很多实用的安全科技。比如两款车上标配的城市安全系统，在车速每小时低于30公里时，该系统可以避免与前车的低速追尾碰撞或大大降低碰撞程度。有了这套系统，在北京堵车的环路上可以基本不怕追尾了。
■ 车型参数
沃尔沃S60 T5/XC60 T5
轴距：2776mm(S60)/2774mm(XC60)
发动机：2.0 GTDi缸内直喷涡轮增压发动机
变速箱：Powershift双离合6速变速器
最大功率：177kW
最大扭矩：320Nm
本版采写、摄影/本报记者 谢涛
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