神清气爽--试驾雷克萨斯全新混动型
混合动力系统的响应速度同样很快。
新一代RX系列不管是看上去还是开起来，都很有感觉。
在混合动力方面，丰田一直保持着领先，而丰田旗下的雷克萨斯品牌更是所有豪华品牌中混动车型销量最高的。在近期开始的雷克萨斯尊贵体验之旅上，包括LS600h、GS450h、RX450h和即将引进的CT200h全系车型集体亮相，这的确令其他豪华品牌无法企及。
GS450h 0-100只要5.9秒
GS450h混合动力。
RX450h混合动力。
虽然这一代GS450h早在2006年就已推出，外观内饰也早已落伍，但直到今天，它在混动系统上的优势依旧很少有车可以超越。
这台GS450h的混合动力系统整合了218kW的3.5升V6引擎和147kW的电动机，二者累加的扭矩达到了643Nm！
与其他所有丰田混动车型一样，调动这些动力的仍然为一台CVT无级变速箱，但与常见的钢带解构不同，这套复杂的行星齿轮机构CVT变速箱依靠齿轮咬合实现传动，动力损耗要小得多，反应速度也更迅速，所以GS450h的0-100km/h加速只要5.9秒，而且整个加速过程异常线性。
混合动力系统的响应速度同样很快。EV模式可以保证车辆以不高于40km/h的速度行驶2公里左右，能在拥堵的城市道路大大改善燃油经济性。发动机启动与介入驱动异常平稳，要不是刻意看着中控台的监控屏幕几乎无法察觉。
在松开油门滑行和制动过程中，系统开始自动为电瓶充电。而在高速巡航过程中，发动机也会在低负荷的时候熄火，由电动机保持巡航车速，因此无论是走走停停的城市道路还是高速公路，GS450h的省油特性都很明显。
参数：GS450h
长×宽×高(mm)：4850×1820×1430
轴距(mm)：2850
发动机：3.5L
功率kW：发动机218；电动机147
扭矩Nm：发动机368；电动机275
变速箱：CVT无级变速箱
RX450h 精确实现电动四驱
雷克萨斯全新一代RX系列不管是看上去还是开起来，都是一部相当有感觉的车。起码从设计上就让你找到了想要的那股子SUV该有的阳刚气质——犀利的线条、更高的腰线以及更富有力量感的车尾。设计师在清爽的视野中营造了一种独特的豪华气质。
在混动版的RX450h上，电动机虽然悄无声息，可如果尝试全油门加速，就好像是触动了动车组的紧急启动按钮，两台电动机与汽油发动机的扭矩叠加，通过CVT变速箱以太极宗师般沉稳、顺滑的方式输出到四个车轮上。
RX350使用的是一套传统的四驱系统，在必要时后桥可以获得最多50%的动力。而在RX450h上，3.5升V6发动机只负责驱动前轮和发电机，而镍氢电池组、发电机和前后两个电动机组成了这套混合动力系统中的电力部分。其中123千瓦的前电动机用于辅助驱动前轮，50千瓦的后电动机用于独立驱动后轮。所以，RX450h也可以实现四驱，后桥也可以获得最高50%的动力，但这是依靠后电动机实现的。叠加之后的动力远远超过RX350。
RX450h的售价为95.4万元，比RX350尊贵版贵不到10万元。
参数：RX450h
长×宽×高(mm)：4770×1885×1695
轴距(mm)：2740
发动机：3.5L
功率kW：发动机183；电动机123(前)50(后)
扭矩Nm：发动机317；电动机335(前)139(后)
变速箱：CVT无级变速箱
本报记者 崔卓佳
看过本文的人还看过
- 雷克萨斯GS450h相关新闻
- 雷克萨斯GS450h相关问答
