节能座驾--试驾东风本田第九代思域
得益于前八代车型的演变和积累，本田思域的出色口碑早已被广大中国消费者所验证，而全新第九代CIVIC(思域)的上市和2.0升排量的TYPE-S版车型的推出，无疑给消费者带来了更多选择。
视觉大不同
与前一代相比，第九代CIVIC(思域)的外部设计在延续流线型及运动感的同时，增加了硬朗的男性特征，在保证运动基因的同时加强了前舱的延展感觉，引擎盖与保险杠上突出的棱线增添了几分阳刚之美。TYPE-S系列车型则通过具有层次感的蜂巢式中网设计凸显了自身的与众不同。
第九代CIVIC(思域)侧面造型或许才是它真实本质的流露，为了塑造流畅的车身侧面轮廓，其采用了A柱前移的设计，与短前舱的连接呈小角度过渡，令整车的线条更为修长流线，由前翼子板经过门框直到车尾的轮廓一气呵成，形成强烈的前冲感。作为整车外观的关键部分，侧面设计决定了车辆的整体姿态和所要表达的造型风格，令第九代CIVIC(思域)够硬朗、够运动、更具魅力与质感。
内部新体验
进入第九代CIVIC(思域)的车内，设计师运用干净利落的直线条，将整个仪表台分出了清晰的层次。通过智能显示屏，音乐、行车信息、油耗显示、导航提示、蓝牙显示及倒车影像信息等多项功能的科技化融合，带来人车合一的未来体验。
中控台特别设计为向驾驶员倾斜的方式，非对称的感觉极大地方便了驾驶时的观察与操作。车内视野很不错，大倾斜角度的风挡玻璃面积可以说是非常夸张，提供了优异的前方视野，同时也增加了车内前排视觉的空间感；两侧的变化摒弃了A柱小三角窗后的侧窗设计，大大地提高驾驶员前侧方的观察范围。
第九代CIVIC(思域)提供了非常实用的ECON功能，即：智能化绿色节能辅助系统，用来指导驾驶员进行节能驾驶习惯的培养。只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。据工作人员介绍，开启ECON功能虽然损失了一些动力性能，但燃油性却可以提高10%至20%，特别适合城市驾驶。
操控富乐趣
第九代CIVIC(思域)动力部分仍主打黄金排量的1.8升发动机，采用本田最先进的i-VTEC技术。在各种驾驶条件下，该发动机都能为车辆提供强大的动力，进一步提高动力输出，同时保证良好的燃油经济性，油耗表现则是6.8升。新推出的TYPE-S车型则采用了首次引入的2.0升引擎，动力数据为115千瓦(156马力)/6300转每分的峰值功率，189牛·米/4300转每分的扭矩表现也可圈可点。
第九代思域的这次换代还是比较成功的，紧跟了市场潮流，又保留了原有的优势。同时，东风本田还将第九代思域的质保期从2年6万公里提升到3年10万公里，对于本来就经济实用的日系车而言，无疑又增加了吸引力。
晨报记者 孙金凤 文并摄
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- 加速（0-100公里/小时）：9.17秒
- 刹车（100-0公里/小时）：40.51米
- 实测油耗（升/100公里）：8.7升
