西雅特发布Mii城市用车 11月上市
在油价、环保和经济形势的三重压力下，大众预计微型车市场将迎来高速增长。继大众Up！和斯柯达Citigo之后，西雅特推出了全新设计的Mii城市用车。该车基于大众MQB平台研发，属于大众集团城市用车发展计划的第三款车型。Mii将于今年11月在西班牙上市，其它欧洲市场则需要等到明年春季。
西雅特发布Mii城市用车 11月上市西雅特曾于1997年借助Arosa(大众Lupo姊妹车)进入A00级车市场，但该车在2004年停产后不再有新车面世。西雅特Mii的推出算是接了Arosa的班，但两车在设计风格和设计理念上已相距甚远。
西雅特发布Mii城市用车 11月上市Mii的外形设计与大众Up！差别不大，西雅特通过前后大包围、前大灯、尾灯、尾门和后排侧窗做出区分。Mii与Citigo的设计更为接近，两车的后排侧窗下沿都与前门窗下沿处于同一条直线上，尾门都采用了上部后挡玻璃、下部金属钣金的传统结构，而Up!采用全玻璃掀背尾门。除了方向盘之外，西雅特Mii的内饰设计和布局都与Up！没有差别。
Up！、Citigo和Mii在上市初期仅提供三门掀背版本，五门掀背版需要等到2012年。Mii的定位和售价都将略低于大众Up！，而后者的起价为9850欧元(约合人民币8.4万元)。西雅特将为Mii提供三套不同的动力配搭，每种动力系统又拥有两种配置可选，Chic主要通过镀铬套件提升质感，Sport运动版则提供有色玻璃和更加运动的悬架调校。
西雅特发布Mii城市用车 11月上市西雅特Mii采用前横置发动机前轮驱动布局，搭载1.0升直列三缸汽油发动机，这款发动机提供两种不同的输出版本，峰值马力分别达到59 bhp和74 bhp，每公里二氧化碳排放分别为105克和108克。如果选装Ecomotive套件(包括发动机自动起停控制系统在内的多种节油减排装置)，二氧化碳排放将被降低到每公里97克。
在变速箱方面，除了五前速手动之外，西雅特还将为Mii提供ASG变速箱(采用自动控制的手动变速箱)。大众集团全新研发的ASG变速箱在成本方面比DSG双离合器更具优势，更适合注重性价比的微型车。相比传统自动变速箱，ASG则在传动效率、体积和重量方面表现出色。
虽然西雅特Mii定位低端，但在安全配置方面毫不含糊，甚至提供了车距自动控制系统。该系统在时速低于20 mph(约合32 km/h)时，能够借助车头的雷达探头自动监测车距，如果存在危险将警示驾驶员，甚至自动施加制动。此外，西雅特还将提供一套功能强大的控制系统，该系统以中控台顶端可移动的5英寸液晶显示屏为中心，将导航系统、车载电话、车载电脑和影音娱乐系统集合到一起，并能借助网络实现升级，未来还将为车主提供一些应用程序扩充功能。(Kevin Lee)
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