国庆节车市火在SUV 厂家政策到位优惠频出
车商们期待的“金九银十”传统消费旺季来临。在眼下的金秋九月，为了能抢得先机，完成自己的销量目标，不少汽车厂家和经销商都纷纷出招，一场汽车促销大战已经开始，再加上优惠政策频出，本月可能出现新一轮销售高峰。
不过，今年车市，SUV就成了“熊市”中的一匹黑马，一些主流品牌的SUV甚至仍然需要加价才能提到现车。分析人士普遍认为，SUV宽敞、气派、多功能适合中国人的用车心理和使用需求，今年以来消费方向由轿车向同级别SUV转化的趋势极为突出，SUV已经实现了从边缘到主流的市场转变。其中，汉兰达等是热销的代表性车型。
促销大战吹响“号角”
8月很乐观。在传统车市淡季的8月份，国产汽车产销环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%，均出现正增长。同时，8月份国产汽车出口再创历史新高。今年以来出口增量占国产汽车增量(39万辆)的比重超过一半。
有分析认为，8月份成为今年国内车市一个转折点。今年最后几个月，国产汽车销量可望继续攀升，全年销量可能超过1860万辆，比上年增长3%至5%。
8月为何逆势上扬？业内人士认为，去年年底的超购因素前7月已基本消化，鼓励政策退出的不利影响基本消除。同时，汽车企业促销力度加大。而日系品牌地震因素基本消除，可供产品增多。
9月，一场汽车促销大战已经开始。一方面，汽车厂家纷纷给出了相应的支持政策，为市场预热；另一方面，经销商们背水一战的态度更加明朗，期望通过五花八门的购车优惠，吸引消费者选择在这个时间出手。
推新车型也是聚集人气的手段。从7月份开始，车市进入异常密集的新车上市期。东风标致508、一汽－大众新迈腾、东风悦达起亚K2、比亚迪S、上汽通用五菱宝骏630、新RAV4等近50款的全新及改款车型抢在七八月份上市，冲刺“金九银十”。荣威W5、菲亚特500、君威GS、东风日产楼兰、新帝豪EC7等20款左右新车，则选择在“金九银十”期间登场。
丰田汉兰达外形线条流畅大气，内部空间宽阔，配置较为丰富，操控性能不错，综合性能表现佳。日前从合丰大良店了解到，购买汉兰达只需最低首付8万元，并且丰田金融提供超低利率贷款。
汉兰达等SUV惹人瞩目
经销商在卖力促销时也清醒认识到，今年的“金九银十”很难复制往年辉煌。按照惯例，每年1到4月份是家用车销售淡季，5月会迎来一波爆发式购车潮，再接下来就是“金九银十”和12月买车回家过年的集中需求了。但今年前8个月车市一直很平淡，寄希望于“金九银十”突然爆发，可能并不现实。
一位自主品牌汽车经销商无奈地表示，前两年的骄人业绩使得自主品牌大上产能，但今年各种优惠政策的取消令需求明显下降，虽然销售量并未大幅滑坡，但利润和增长率和去年、前年没法比。“合资企业汽车也杀入中低端领域，自主品牌内斗还要外争，降价几乎是唯一的营销手段，政策面上支持力度太小了。”
而以汉兰达为代表的城市型SUV，在保留传统越野车高通过性和开阔视野基础上，兼 备轿车的舒适性和操控性，在“金九银十”受到青睐。
在中国车市整体放缓的背景下，红火了两三年的SUV市场今年持续升温。数据显示，今年上半年SUV车型销量达到71.16万辆，同比累计增长20.58%。
而中国汽车工业协会的数据显示，7月份汉兰达销量达到8813台，同比增长24.4%，在今年整个车市增速放缓的情况下，汉兰达继续保持逆市热销的势头。至今，汉兰达上市两年多，累计销量已经超过16万台，连续24个月居细分市场销量、上牌量双料冠军。
“金九银十”岂是梦？
尽管一些专家对今年汽车市场的“金九银十”所持态度并不乐观，但9月初在天津举办的中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，清华大学教授欧阳明高发布了他的团队最新研究成果，把中国汽车保有量的上限从之前的1.5亿辆，提高到3亿辆。
根据公安部交管局的统计，截至今年6月底，全国民用汽车保有量接近1亿辆，离3亿辆的上限好差得很远。而其中，真正属于私人拥有用于生活目的私家车，不过3800万辆。预计到今年年底，全国私家车的保有将超过4000万辆。
中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，未来几个月，随着企业新产品推出速度的加快，以及企业促销力度的加大，将可能增加消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。中汽协预计全年国产汽车产销有望超过1860万辆，比上年增长3%至5%。
之所以看好今年后几个月的国内车市，主要有以下四个原因：一是国内汽车需求依然强劲，特别是二三四线城市和城乡接合部，以及农村地区的汽车消费持续升温。二是汽车价格走低将吸引广大消费者及时出手购车。三是今年以来国内汽车厂家推出众多新车型，消费者选择越来越丰富。这些都无疑为当今的汽车市场助力，金九银十的汽车市场有很强的可实现性。
业内人士认为，中低端车可能还是赔本赚吆喝，豪华车销量会稳定增长，但也需要明显优于往年的让利措施推动销售，唯独SUV一枝独秀，部分车型要加价拿车，成为汽车“熊市”的黑马。今年上半年汉兰达销量达3.9万台，上市两周年销量突破15万，蝉联大中型SUV销量冠军23个月。
事实上，汉兰达等SUV受到拥趸，是一种新的生活方式的体现。随着中国社会的进一步发展，中产阶级的力量逐渐壮大。他们拥有庞大的社交网络，社会活动繁忙而丰富。汉兰达恰恰迎合了这部分事业处于上升期或稳定期的都市人的需求，SUV的热销或是金九银十的一道亮丽风景。
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