无级腾翼--试驾长城腾翼C30 CVT(图)
八月初以7.29万元起价震撼上市的CVT版，更是将目标锁定在A级轿车“万辆俱乐部”上，并凭借超值起步价、丰富的配置以及卓越的品质，创造了8万元以下同级别车型搭配CVT无级变速器的性价比新高。
外形和手动版变化不大
腾翼C30属标准的紧凑级轿车。车身长宽高分别是4452mm、1705mm和1480mm，轴距为2610mm。值得一提的是，腾翼C30的轴距远高于同一细分市场其它车型，已经达到A级车标准，甚至比高尔夫6都长3厘米。腾翼C30腰线较高，腰部和底部的棱线清晰，长城造车扎实的钣金工艺由此可见一斑。前大灯线条饱满，让腾翼C30显得成熟稳重耐看。尾灯则运用了同前大灯相同的设计线条，风格自成一派。在精英版和豪华版车型上，腾翼C30标配了15英寸铝合金轮毂，造型简洁大方。腾翼C30设计刚正，三种色调的搭配符合潮流审美需求，各部件的接缝也比较均匀，按键的控制手感相当好，模具工艺质量已经完全赶上合资品牌。
CVT的顺滑适合城市道路
在动力上，腾翼C30的1.5升GW4G15发动机是长城汽车开发的一款全铝汽油机，采用双顶置凸轮轴、4缸16气门、塑料进气歧管、先进的VVT技术，具有重量轻、功率大、油耗低、噪声小、低排放、结构紧凑等特点，尤其在低转速下能发挥出强大扭矩，获得最佳的动力输出，额定功率77kW(105匹)，最大扭矩138N·m。这款发动机可轻松实现欧IV排放。在这一价位区间，它在加速时的响应性和动力性完全做到物超所值，即便是一次正常的超车加速，也能感觉得到储备动力的存在。
腾翼C30共有手动和自动两种版本变速器，腾翼C30搭载的CVT无级变速器是国际知名的比利时PUNCH原装进口产品，值得一提的是，此型号CVT也应用于Mini Cooper。新一代的CVT每时每刻与发动机密切配合，不需换挡，自动达到最佳换挡时机，这样就使得发动机的功率在每一刻都能100%输出，以达到省油的目的。此外，CVT系统结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40%左右，整车的质量因而也有所减轻，具备降低油耗的空间。经过对比测试，显示CVT比AT自动变速箱减少10%-15%油耗。相信这对于消费者的钱包来说是个好消息。
腾翼C30并不是一款追求操控的轿车，因此悬挂设定还是以舒适为主，经过不平路面的时候可以过滤掉很多颠簸。做到这样的原因一是悬挂的调节方式，另一点来自于良好的底盘隔音处理，两者结合后带来了令人满意的效果。底盘给人的另一个印象是整体性非常好，不管是过弯儿还是经过减速带的时候，底盘给人的感觉都相当扎实，并且富有韧性。即便在转弯时伴有较大的侧倾，也依然能给驾驶员提供充足的信心，在这一点上，不仅腾翼C30，长城旗下的其它车型也是如此。
【不足之处】
隔音不太好，可能与轮胎有关系，车内气味较大，新车需要放放气味才好。
■新快报记者 何军 文/图
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