斯巴鲁XV量产版亮相法兰克福车展
(综合海外媒体报道)斯巴鲁(SUBARU)XV车型曾在今年的2011上海国际车展上高调亮相，此次在2011法兰克福车展上迅速推出一款量产版休闲旅行车车型，着实证明了斯巴鲁近年来在在此类车型上的投入真的是大过轿车。
斯巴鲁XV量产版法兰克福车展现场的斯巴鲁(SUBARU)XV量产车型相比之前的上海车展车型外观上几乎没有太大的差别，毕竟该款车型从概念版开始就已经十分接近量产车型了。此次亮相的是一款面向欧洲市场开发的车型。
斯巴鲁XV量产版外观上，在法兰克福上的斯巴鲁(SUBARU)XV与上海车展的车型相差不大，但是在车头前大灯组、发动机护罩、后视镜、前进气格栅以及铝合金轮圈等都做了不少的重新设计，颇有几分同门师兄斯巴鲁翼豹(Impreza)的外形风格。车身4450mm×1700mm×1570mm的尺寸在同类车型中属于中下等水平，使得在日渐拥挤的都市环境中寻觅得一个停车位应该不是什么难事。最低离地220mm的高度设计是的该车具有同类车型的越野功能。
斯巴鲁XV量产版2635mm的超长车距设计为内饰提供不少宽敞。内饰设计完全按照第四代斯巴鲁翼豹(Impreza)精心设计完成。选配车型还留有全景式玻璃天窗为旅途提供流动的沿途风景。真品座椅的设计透露出年轻和运动的气息。内饰上还有自动恒温空调系统、导航系统、多功能方向盘、USB接口和CD多媒体等。
斯巴鲁XV量产版内饰在大家多关心的动力性能方面，斯巴鲁为其提供三款发动机可供选择。分别为排量在1.6升和2.0升的水平对卧四缸汽油发动机和一款2.0排量的水平对卧柴油发动机，这款开发代号为FB20的发动机曾在之前的斯巴鲁森林人(Forester)搭载过一款排量在2.0升的水平对卧DOHC直喷发动机，压缩比10.5，缸径84mm，冲程90mm。该系列发动机导入最新的TGV(Tumble Generated Valve)发动机吸气进气阀控制系统和EGR(Exhaust Gas Recirculation)废气排气系统，以及主动阀门控制系统与分离式发动机冷却设备AVCS(Active Valve Control System)，在这些先进发动机前沿技术的综合作用下，最大输出功率110千瓦，峰值扭矩196.1牛-米。为了完全适应欧洲市场的排放准则，该款发动机在环保上也颇下功夫，XV的动力系统导入发动机自动启/闭(Start and Stop)系统。变速系统搭配三种变速器，分别为CVT无级变速器和5挡手动变速箱和6挡手动变速器。驱动方式由于其特殊的运动越野模式，将采用四轮驱动模式。
斯巴鲁XV量产版发动机同时该车作为一款休闲运动车型在安全方面的防护也十分到位，原厂标配提供前、侧、驾驶座舱膝部等7标准安全气囊防护配置。
斯巴鲁XV量产版据悉，该车已经列入斯巴鲁2011年生产计划车型当中，相信不久我们就会在国内市场见到这款斯巴鲁XV车型。估计售价会在20万人民币左右，接近斯巴鲁森林人的价格水平。但是其凭借一款水平对卧式发动机和四驱式的运动越野车型，相信在该价格水平段应该是无车能敌的，特别是在面对日益销售正旺的中国市场，相信斯巴鲁XV势必会凭借其越野、休闲、运动的新概念去的不错的成绩。(编译/xiaoqqq)
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- 加速（0-100公里/小时）：11.66秒
- 刹车（100-0公里/小时）：42.63米
- 实测油耗（升/100公里）：8.1升
