兰博基尼Super Trofe亮相法兰克福车展
新浪汽车讯 9月13日，兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale亮相法兰克福车展，该车被视为迄今为止最极致的Gallardo车型，通过Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale，兰博基尼将赛车运动的激动人心直接复制到了公路之上。这款全新且极致非凡的顶级Gallardo车型是基于兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛上的成功赛车而设计的，而兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛是世界上速度最快的单一品牌车赛。
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo StradaleGallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale将全球限量生产150辆。
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛给职业车手和业余车手提供了面对面赛车的机会，让他们可以在蒙札、银石、霍根海姆等欧洲最具挑战性的赛道上激烈竞技。这款跑车的公路版和赛车版拥有众多相似之处，比如前者装配的V10发动机就与赛车版别无二致。
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale动力升级的强大后扰流板
全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale从外观上看与赛道版有很多明显的相似之处。事实上它装配了与赛车版一样的后扰流板，该装置可以提供更为强大的空气动力载荷，最高可达到Gallardo LP 560-4的三倍，有效提高了紧张高速的驾驶过程中的动态稳定性。
另一项从赛车版直接移植过来的要件就是安装了快拆系统的可拆卸发动机盖。同Super Trofeo Stradale上的其它元件一样，扰流板和发动机盖均是由碳合金材料制造而成。碳纤维与铝制材料构成了Gallardo全新顶级车型轻量化结构的基础。
持续应用碳纤维材质的轻量化车身
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale兰博基尼Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale 以其仅仅1340公斤的车身净重引以为豪，比已经十分轻逸的Gallardo LP 560-4还要少70公斤。这样的重量使它实现了惊人的2.35公斤/马力的重量功率比。Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale从静止到100公里/小时的加速时间仅为3.4秒，而加速到200公里/小时仅需10.4秒，最高时速更可达320公里/小时。
代表意大利赛车传统的战神之红
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo StradaleGallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale喷涂了耀眼的Rosso Mars红色漆面，强调了这款车极致的赛道表现与其意大利血统之间的特殊关联。Rosso Mars代表了意大利传统的赛车颜色。在上世纪初的汽车赛事中，人们通过车身颜色来标识选手的国籍，深绿代表英国，蓝色代表法国，白色(以及随后的银色)代表德国，蓝白条纹是美国，而红色则是所有意大利参赛车的颜色。
红黑两色及碳纤维材质为特色的外观
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale大型后扰流板、发动机盖和前进气孔的黑色亚光漆与Rosso Mars红形成了鲜明的对比，强调了Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale突出的外观特色。锻造的轮毂被喷涂为高光黑，此颜色也可以被定制于车身顶部。车门踏板、令人印象深刻的车尾分流器以及外部后视镜外罩均是由抛光的高光泽碳纤维材质制成，而刹车制动盘也第一次被兰博基尼漆成红色。Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale的外观颜色完美地契合了这款全新超跑的赛车概念。除了具有历史意义的Rosso Mars红，全新的Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale也可以定制为Grigio Telesto(灰色)或BiancoMonocerus(白色)，如前所述，车顶也可以选择搭配高光黑。
极简主义的运动版内室
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale黑色与红色——运动风格和极简主义的完美组合——构成了GallardoSuper Trofeo Stradale内部的主要色调。它内室里最为广泛使用的材料是Alcantara和极轻质的碳纤维。仪表板底部、车身靠背和座垫的中线部分使用了红色的Alcantara；黑色的Alcantara配以鲜明的红色针脚则被应用在内室的其他部分。方向盘用黑色小山羊皮包裹，也同样采用红线明缝。车身门板、单壳体赛车座椅和中控台面使用碳纤维制作，兰博基尼的这种结构在全球处于领先水平。暴露在外的暗铬黄金属部件增添了一种低调的赛车风格。
根据要求，内部设计中诸多部件都可以进行定制，包括碳纤维构件，比如手刹、中控台中心、方向盘下部、主副仪表盘的装饰外框、门把手以及储物箱把手(可定制添加)。
动力非凡的发动机
如同Super Trofeo赛车版车型一样，全新的Gallardo Super Trofeo Stradale的也是诞生于Gallardo Superleggera 的技术平台之上。它的V10发动机可在每分钟8000转的转速下，产生等同于419千瓦的570马力动能。它的最大扭矩同样令人难忘，在每分钟6500转的转速下，扭矩曲线峰值可以达到540牛米。而V10发动机独特的点火方式更是带来令人震撼的声效，让您犹如身临赛道。
经兰博基尼宝珀Super Trofeo冠军系列赛考验的变速箱
如同赛车版车型一样，标配的GallardoSuper Trofeo Stradale配备了由方向盘换挡拨片控制的自动化电子齿轮传动(E-Gear)六速变速箱。此电子控制系统可以在六个档位间顺畅切换，速度快过任何人工操作。若想获得静止状态下的最大加速度，也可以将档位设定为Thrust模式——该模式可以执行赛车的启动方式，在极小的轮胎打滑状况下，其发动机起步速度最高可达每分钟5000转。
保证任何路况下最大牵引力的常时四轮驱动系统
驾驶GallardoSuper Trofeo Stradale的每一公里都是令人无比兴奋的，几乎任何路况下你都可以体会到毫不松懈的抓地力，这都要归功于Stradale的四轮驱动系统。目前，兰博基尼Super Trofeo是世界上唯一采用四轮驱动赛车的单一品牌汽车赛。Gallardo Super Trofeo Stradale专注于创造极致的驾驶体验，提供惊人的转弯速度和迅捷的操控反应。它的路面风格是永远精确、稳定且绝对安全。
无与伦比的高精度悬架
Gallardo Super Trofeo Stradale被直接移植了赛车版的悬架系统，并搭配有铝制双叉臂来控制车轮。精确的齿条-齿轮传动系统给予了驾驶者更加贴地的感受。和Gallardo Superleggera一样，Gallardo Super Trofeo Stradale就是为了最大化发挥动力潜能而造的。其它任何Gallardo车型都不具备能出其右的赛车性能。它的另外一个重要特点就是19英寸的超轻量车轮，比之前节省了13公斤。轻质坚固的轮毂轴承和轮毂螺栓全部由钛金属制成，并装配了高性能的倍耐力P ZeroCorsair 轮胎。
超强制动的刹车系统
标准配备的ESP稳定控制系统给健硕的车轮提供了超强的制动刹车性能。前后轮轴都配置有铝制制动钳，分别带有8枚和4枚活塞。前后通风式制动盘直径分别为365毫米和356毫米。兰博基尼还可以根据客户要求，安装碳陶瓷的刹车系统，此类碳陶瓷制动盘在前后轮轴的直径分别为380毫米和356毫米。
赛车风格的装配选择
可供选择的赛车式装配不仅只限于碳纤维陶瓷制动盘，还包括管状的室内固定框架、四点式安全带和灭火器。另外，追求舒适性的车主还可以为Gallardo Super TrofeoStradale装配卫星导航、连接手机的蓝牙、车辆防盗系统，以及升高前轮轴的车体抬升系统。
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