国产凌特初现身 国内轻客市场添豪门
新浪汽车讯 王政楠(福州报道)
【提要：梅赛德斯-奔驰凌特的面市不仅丰富了福建戴姆勒已有的商务车产品系列，也填补了国内轻客市场豪华品牌的空白。】
9月8日，一直犹抱琵琶半遮面的梅赛德斯-奔驰凌特(sprinter)大型商务车终于揭开神秘面纱，完成了产品正式下线前的首次亮相。至此，福建戴姆勒已在中国市场推出三款豪华高端商务车。福建戴姆勒汽车工业有限公司总裁兼CEO莱瑞宁表示，梅赛德斯-奔驰商用车瞄准高端MPV市场，就是要通过高端的产品和出众的德国品质，成为轻客市场上的领军车型。
德国吸引力
近年来，国内轻客市场发展迅速，去年轻客市场同比增长26%，创下近十年来最大的一次增幅。虽然市场快速增长，但业界也普遍认为，轻客产品种类偏少，且更新换代偏慢。与之对应的是，消费者对产品品牌、外观、安全及舒适性能的要求进一步提升，市场呼唤豪华品牌满足高端行政、商旅用户的需要。
从这一点出发，梅赛德斯-奔驰凌特的面市填补了轻客市场豪华品牌的空白。作为中国轻客市场中唯一的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰凌特能掀起一场轻客产品的“升级风暴”吗？
对此，莱瑞宁显得很有信心。“福建戴姆勒拥有一个非常国际化的团队，来自各个国家的技师们互相学习和了解，共同构成福建戴姆勒的本土化团队”，他说，“在产品的安全性、舒适度和技术高度上，福建戴姆勒和德国总部都是一脉相承的，这种无差异理念为我们的品质提供了有力保障。”
他同时表示，这也是为什么要投资5亿元人民币来设立福建戴姆勒研发中心的原因。这样做有助于进一步贴近中国消费者，针对市场做出更快速更准确的反应。
莱瑞宁一再强调福建戴姆勒在质量掌控方面与德国标准的无差异性。据介绍，福建戴姆勒的研发中心以后还会配备很多世界顶级的设备，在设计、制造还有测试方面都会有相关配备；同时，团队培训工作将一直进行下去，包括把中国的技师送往德国总部进行培训，也会请德国的高级技师来到中国进行指导，保证中德两方信息、资源和技术的畅通和共享。
标杆锻造进行时
2011年，预计整个商务车市场销量会达到53万辆，同比增长约30%。其中豪华高端车型份额占7%-8%，也就是4万辆左右。今年上半年，福建戴姆勒已经有6000多辆车销售到终端客户手中。莱瑞宁表示，虽然中国已跻身梅赛德斯-奔驰商用车全球第五大市场，但其目标远不止于此。“2010年，我们唯雅诺的销量居全球第一，进步巨大，我想未来我们会有更大的突破”，他说。
目前，福建戴姆勒共有47家经销商，在各个省份都有布点。莱瑞宁表示，除一线城市外，还会向二三线城市进行拓展，包括西部的一些城市。“我们现在的竞争产品主要来自日本、欧洲和德国”，他说，“但是，目前我们的产品处于行业标杆的位置，只要我们做到最好，就不怕来自各方的挑战。”
到目前为止，福建戴姆勒的国产化率已经超过40%。莱瑞宁表示，下一步将会根据市场情况判断，在经济性和顾客需求方面作相应的分析，看看能否进一步提高国产化率。值得一提的是，中国顾客对配置是有一些特别需求的，针对这种情况，公司会考虑在中国作出一些相应的调整。“比如唯雅诺的娱乐影音系统，这在欧洲是没有的，是根据中国客户的需求做出的改进”，他说。
目前，福建戴姆勒研发中心的建设工作正在紧张进行当中，计划在明年第一季度正式开始运营，而凌特将成为福建戴姆勒的第三款国产车型，它的国产化，不仅丰富了福建戴姆勒已有的商务车产品系列，也会为中国大型商务车市场的发展注入新的活力。
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