Ix35车友谈驾车技巧 如何避免高速降档
新浪汽车讯 本周北京现代-Ix35口碑值上升32%，排名上升8位，位于SUV车型口碑榜第4位。本周Ix35的口碑美誉度走势较为平稳，在发帖率方面，正面帖占1.1%，中性帖占91.9%，负面帖占7%。
近日， Ix35高速降档问题频现，具体的现象表现为：6档转速超不过3000转，时速最多140KM，加油门没有一点反应。对此，很多车友表示了一定的担忧，车友“奔驰别摸我”表示自己2.0尊贵版至今尚未开到过如此高的速度，十分担心今后能不能应付高速路段。
车友“song760414”对此问题发表了自己的看法：高速降档更多的是源自于车友对于自动档驾驶的固有思维，自动挡车由于驾驶简单，很多车友就习惯性地给油就走刹车就停，其实这样的驾驶方式并不可取，因为自动档的档位完全依靠油门踏板来控制，一味的给油门，行车电脑系统会优先理解为动力不足，那自然而然降档就随之而到。
而车友“大小勇”则从设计角度给予了分析，IX35排量2.0的车标示功率120KW/6200转，最大扭矩194NM/4600转，单从数据说明IX35本身设计时的动力没有问题。关键是Ix35的降档模式是由车速和节气门打开速度来控制的，如果按照一味加油门的行车方式，车速在140KM左右，正好达到降档的时机，如果想要推迟降档的来临就需要重新进行调教或者改变发动机喷油脉冲值。
笔者认为，既然Ix35设计了高速降档模式，那初衷就不仅是保证扭矩，更多的应该是考虑到提高高速行车的安全性，一个成熟的车手应该是在保证安全性的前提下尽情的体验驾乘乐趣，试着改变一下我们的行车习惯吧，那时高速降档将不复存在。(作者：stone)
参考热帖：
《现代 IX35降档现象技术分析(高速门事件)》
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(编辑：车讯部-小芳)
