移动商务办公室--试驾唯雅诺2.5L领航版
第二排座椅中间“简易桌”展开，然后排坐椅旋转，即可腾出办公空间。
按键和旋钮手感很好。
奔驰唯雅诺2.5L领航版
中控整体结构看上去稳重平淡。
奔驰唯雅诺早在2006年就以进口的方式引入国内，当时国内豪华MPV市场属小众市场。为了进一步增强在国内豪华MPV市场的竞争力，奔驰不得不把这款车型进行国产。由此带来的疑问是：国产后是否仍能延续奔驰的进口品质？是否能适应国内消费习惯？记者近日对国产奔驰唯亚诺2.5L领航版进行了试驾，答案将为你揭晓。
外观大气 有“外交家”气质
对于高端MPV来说，其用途主要是接待客户、提高公司形象和重要宾客接送。在唯雅诺身上，我们完全
可以感受到这种商务气质。其设计风格以简练为主，偏向硬朗，利落的车身线条、犀利的鹰眼头灯颇具“外交家”气质。两侧垂直的一体式后车灯将D柱完全包围，配合尾门上宽大的车窗，庄重又不失时尚，为整体造型加分不少。
内饰精致 独特三天窗设计
唯亚诺的内饰设计延续奔驰车精致的做工与合理的布局。其座椅采用阿尔卑斯小牛皮，颜色依据国人喜好变得更浅，具有支撑性的座椅可减少长途旅行的疲劳。唯雅诺配置的可自动开启的两侧门和三天窗设计更亮点所在。近似玻璃的车顶使车内采光通透明亮，其中第一、二天窗可调节，第三天窗固定，是同级别车型中唯一一款三天窗设计的车型。
空间充足 满足商务需求
能否提供舒适的内部空间是衡量一款豪华MPV好坏与否的重要指标，唯雅诺轴距长达3200mm，车内高1338mm，宽1630mm，在同级车中有优势。
当进入唯雅诺的驾驶室时，车内的空间没有局促感。将第二排座椅中间的“简易桌”展开，然后将后排坐椅旋转，可轻松地做出一个办公室。
动力够用 操控不显笨重
尽管只是国产车型，但奔驰的发动机、变速箱等动力总成均为进口。作为一款排量只有2.5L的发动机，要带动一个移动的“商务办公室”，难免会有小马拉大车的感觉。开这款车的时候，你会明显地感觉起步阶段的换挡会稍慢，在转速达到2500转的时候才会转为2挡，换挡的顿挫性很明显。在高转速状态下，这款发动机的功率可达到140kw。一旦提起速来，唯亚诺的加速性和换挡平顺性立马得到改善。
本版文、图 信息时报记者 肖敏
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