2012款GT-R技术解读 千斤动力强效制动
日产GT-R(配置 图库 口碑 论坛)之所以成为国宝级的超级跑车，并非只是简单的在纽伯格林创造了一系列优秀的战绩。更是因为这款车集中代表了日系车在技术层面的一个成就。以“技术日产”为核心价值的日产公司集合企业的技术优势整合全球优秀零部件厂商的强项，强强联手打造的GT-R不仅是一款车型，更成为一个品牌。日产全新GT-R可以说用一身的功夫直面众多强者，不仅延续了日产GT-R的终极汽车运动精神，还让世人对日系超跑这个概念有了深刻的理解。
目前，2012款的GT-R已经在国内接受预订，并且在相应的性能方面又有提升。新的变化来自发动机的重新调校和对弹射功能的重新设定，而作为一款超级跑车，优异的制动性能同样是证明其强悍重要一点。
此次2012款GT-R最大的变化就是动力加强。仍然采用VR38DETT发动机，但经过重新调校，改进了气门正时、增加了进气道口径、排气系统也有一定改进，在两台IHI(石川岛播磨重工)涡轮的加持下，可以输出530HP(395kW)/6400rpm的最大功率和612Nm/3200~6200rpm的最大扭矩。相比老款车型，最大功率提高了44匹马力，最大扭矩提高了24牛米。这使得2012款0-100公里/小时仅需要3秒，如果天气条件非常好的条件下，甚至可以创造小于3秒的加速成绩。
VR38DETT是日产量产车中最高规格的发动机，排气量为3.8L的采用V6布局，缸体材质为铝制，并在缸壁内部施以厚度仅为0.15mm的等离子喷涂层，工艺水平极高。为了保证组装精度，发动机在日本横滨专门的无尘车间由资深的技师进行组装。
当然，新车最激动人心的变化在于变速器对于起步限制的解除。GT-R采用一台由博格华纳设计、日产日本爱知工厂生产的6挡DCT双离合变速器，为平衡车重，安置在后轴之上。在生产的早期，这台变速器存在着严重的散热问题，尤其在低档大扭矩输出时，瞬间的高热量有可能导致变速器烧毁。因此尽管变速器内置了“launch mode”(弹射起步程序)，使用这段程序的代价却是让GT-R提前结束质保期。这也是为什么早期GT-R公布的0~100km/h加速时间“仅”为3.5s，而实际测试的成绩为3.2s以内。在2010款GT-R上，日产改进了“launch mode”的激活方式，并将起步转速从4500rpm降至3000-3500rpm，降低了变速器的负担，但使用“launch mode”仍然意味着放弃质保。
作为GT-R的御用制动系统提供商，Brembo已经为GT-R车系四代车型服务，二十余年来伴随着GT-R车系不断成长最终修成正果。能在纽伯格林北赛道不断超越欧洲老牌的超跑，除了充沛的动力、先进的驱动系统、理想的重量分配和悬挂设计、校调，能提供稳定、可靠的刹车性能也是决定成败的主因。
虽然2012款GT-R的最大动力输出已提高至530马力，但整备车重仍达到1744公斤，不仅马力重量比没有什么优势，对刹车系统的考验是可想而知的。与日产、雷诺合作多年的Brembo为GT-R打造的钢制通风、钻孔刹车盘直径分别为390和380毫米，刹车分泵为前六、后四活塞，与20寸的轮毂相比看起来并算不夸张。
Brembo这个名字也许很多人并不熟悉，但一些外形夸张、排气声音响亮、轮毂尺寸巨大的改装车，大部分也都装上了尺寸同样不小的刹车盘和刹车分泵(卡钳)，品牌则大多以意大利Brembo和英国AP-Racing为主。与更偏重专业汽车比赛的英国同行相比，来自意大利的Brembo不仅为包括F1、FIA GT、勒芒24小时耐力赛、WRC世界拉力锦标赛，在内的各种级别赛车开发刹车系统，更常规的业务还是为各大汽车品牌生产的高品质车型，配套性能表现稳定、可靠的高性能刹车系统。
这里所说的配套和坊间改装有着本质的区别，一辆动力未经大幅度提升的高尔夫GTI，动辄就装上前六、后四活塞刹车分泵、330毫米钻孔、划线刹车盘的实例并不少见。而300余马力的斯巴鲁翼豹WRX STI不过是前四、后两活塞刹车分泵、刹车盘看起来要普通得多，但可以肯定的是翼豹WRX STI的刹车系统表现要出色得多。
原因很简单刹车系统的性能表现和轮胎、悬挂、刹车力分配、整车重心分配、刹车油路设计等因素都有直接关系，赛车为了获得强大的刹车性能，在这些方面都要付出很大的代价，绝不是随随便便就能达到的。
Brembo这个来自意大利的品牌，主营业务就是开发生产汽车、摩托车盘式刹车系统及相关配件，总部设在意大利北部城市贝加莫，公司成立于1961年，1964年成为阿尔法-罗密欧汽车品牌的刹车系统供应商。此后为包括宝马、奔驰、奥迪、大众、欧宝、福特、克莱斯勒、日产、雷克萨斯、斯巴鲁、三菱、标致、法拉利、兰博基尼、保时捷、阿普丽亚、杜卡迪、宝马摩托车、哈里-戴维森、KTM、铃木、雅马哈在内的众多汽车、摩托车提供性能稳定、可靠的盘式刹车系统，Brembo更成为F1、Moto GP、FIA GT、WRC等顶尖赛事赛车刹车系统的主要供应商。
正是因为有着多层次的刹车系统研发制造经验，Brembo不仅没有成为金字塔尖上的贵族品牌，还充分的满足了众多汽车品牌的量产要求，从小型运动轿车到超高性能跑车，都广泛的配备了Brembo为其量身订做的高性能刹车系统。可喜的是在国内销售的车型中，同样有很多采用了Brembo刹车系统，只不过在刹车分泵上不一定都标有Brembo的字样，但所能提供的出色刹车表现却是令人难忘的。
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