福特Evos概念车 将亮相法兰克福车展

　　在2011法兰克福车展上，福特将发布Evos概念车，并带来了福特新一代轿车、多功能车和多用途跨界车的全新全球设计语言。据悉首台以新设计语汇为指导设计出的新一代福特量产车型将会于2012年正式首发。

福特Evos概念车

　　福特将发布Evos概念车不仅设计特色鲜明，令人耳目一新，而且展现了丰富顾客体验的设计理念，并尝试将“云连接”带入驾驶体验中，使得用车体验更上一个台阶。

　　外观方面：福特Evos概念车设计完全颠覆了之前的设计， 该款概念车车身长4.5米(177英尺)，宽1.97米(77英尺)，高1.36米(53英尺)，轴距为2.74米(108英尺)。前后车门均采用向上开启的鸥翼式设计，更加便于驾乘人员进出宽敞的四座车厢。

福特Evos概念车鸥翼式设计

　　斜背式跑车车顶设计确保了出色的空气动力学效率。一直贯穿至车尾的线条所形成的水滴型的车身也强化了车辆的空气动力学设计。细窄的车顶支柱强化了视觉的通透性，并体现出汽车整体灵动、轻盈的特点。设计师利用更简洁的手法，在继承产品特色的同时体现出更精致的效果。

福特Evos概念车

　　Evos车身腰部设计充满肌肉感和雕塑感，加上车身两侧的长弧形腰线更突显其风格，更低的前灯、尾灯、整合的后排气管和车底扰流器的设计和更突出的福特全新前脸设计都彰显着福特全新设计语言鲜明的特点。

　　内饰方面，福特Evos概念车的设计师大胆运用粗线条的梯形图案设计，将充满肌肉感、运动感的干净、简洁的外表设计特点延续至车内的仪表板上。与这些粗犷的图形形成对比的是，驾驶员一侧的显示界面设计优美，同时提供与车辆和信息娱乐系统相关的辅助信息。

福特Evos概念车内饰

　　座椅采用了十分大胆的红色，并且通过一个非常先进的驾驶者界面来实现前所未有的驾驶者互动。后排的两个乘客也将会享有相同的体验，他们可以通过专属触摸屏显示来与车辆进行交互，同时还有可以独立调节的运动座椅。

福特Evos概念车内饰

　　动力方面：福特Evos概念车采用“云优化”的锂电池插电式混合动力总成系统，福特的“动力分配”混合动力架构允许电动机和汽油发动机同时或分别独立工作来达到效率的最大化。通常情况下，先进的动力总成在转换到混合动力模式之前是以全电动模式来运行的，来实现持续优化的燃油效率。 

　　云连接系统还会根据每一次出行的情况，智能选定更加优化的动力模式组合来升级汽车的性能和效率。云优化动力总成能够通过预估的行车路线、尾气排放的区域限制和当下气候条件的信息来自动判断车辆需要节省燃料、切换行驶模式的时间。

　　这项能力将进一步提升福特先进的插电式混合动力技术的性能表现，通过综合使用电池和发动机，其驾驶里程最高可达到800公里(500多英里)，要远优于其它插电式或增程式电动车。

　　福特Evos概念车提出了全新的个性化生活方式，更加关注驾驶者的健康，提升顾客的每一项用车体验。

　　“云连接”的个性化生活方式

　　基于对驾驶者偏好和驾驶习惯的详细了解，福特Evos概念车将个人信息和从云系统中所获取的其它数据整合起来，例如驾驶者的工作日程、当地交通或天气状况。通过对大量信息的整合，为驾驶者出行提供一种个性化的体验。

　　汽车可以自动播放你刚刚在家里所收听的相同的音乐和新闻节目，或者根据驾驶者的日程安排来预测出发时间，在其上车之前就自动调节到理想的车内温度。汽车还能够通过无线传送的方式与家里的设备进行信息交互，如当你开车离开家时，它会自动关闭车库的门和家中的照明系统等。

　　Mascarenas说，“它可以从你社交网络的朋友中推荐一条很棒的驾驶路线，或者当你早上的会议被取消时，可以帮你重新设定闹钟让你睡个懒觉。”

　　升级的驾驶体验

　　目前的技术需要根据驾驶者的能力和品位，以及典型的道路地形来调校汽车底盘设置。这款概念车会根据前方路况和具体驾车者的情况来预判并调校车辆的操控和性能。

　　学习驾驶者的驾车习惯和能力，这项技术还能获取从云系统中得来的地图和气象数据，来调整动力总成、转向、悬挂和制动系统，已达到最佳享受、舒适和安全。因为汽车是根据情况来及时适应和调整至最优性能表现，将驾驶互动又提高到新的水平。