高尔夫上市近2年时间，依然有众多消费者坚持长时间排队等车。去年年初，通用在国内推出首款搭载涡轮增压发动机的高端两厢车英朗XT 1.6T，在两厢TURBO车型市场也引起了轩然大波。就在高性能两厢车市场逐渐火爆之时，东风日产也推出了搭载1.6T涡轮增压发动机的TIIDA GTS车型。至此，德、美、日三大系别搭载涡轮发动机的高端两厢车悉数到齐，究竟哪款才是真正的两厢车之王呢？试驾一番之后，必见分晓。

骐达GTS

高尔夫

英朗XT

　　外观、内饰、空间，仁者见仁

　　从外观造型上看，TIIDA符合新锐时尚的审美观，细节处理得更完美，整体感强，给人浑然天成的感觉。高尔夫的造型传承大众汽车简约之美，整体感觉较为朴实低调。 而英朗的外观，透出些许硬朗，从侧面看，尖锐的腰线贯穿前后，但没有打造出翘臀的效果，有些遗憾。

　　此外，外形大小对比，视觉效果为英朗更大、TIIDA适中、高尔夫较为紧凑，这一点与车身尺寸数值相符(见下表)，另外，TIIDA 2700mm的长轴距匹配4295mm的车身长度，与英朗2685mm的轴距匹配4419mm的车身长度相比，理论上TIIDA的内部空间更大，驾乘感受更稳定。

　　车型  长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm)

　　TIIDA1.6T　4295　　 1760　　　1520　　　2700

　　高尔夫1.4T 4199　　 1786　　　1479　　　2578

　　英朗1.6T　4419　　 1814　　　1487　　　2685

　　进入车内，三款车的内部空间感有点出乎意料，视觉效果和实际感受出入较大。从视觉效果来看，三款车内部空间按大到小的排序是：高尔夫/TIIDA/英朗，但经过前后排乘坐的实际感受来看，我们却一致认为排位应为TIIDA/英朗/高尔夫，特别是TIIDA的头部空间和后排的膝部空间，超越两厢车的空间概念，十分阔绰。

　　另外，在储物格的设计上，高尔夫具备常规的储物空间，TIIDA则在中控台、手套箱、扶手箱、座椅、车门内侧等处设计了储物空间，相比较而言内部空间利用率更高。而英朗为造型需要，牺牲了一些储物空间，有效利用空间十分小。

　　小结：就外观而言，TIIDA时尚、高尔夫简约、英朗硬朗。就内饰而言，TIIDA豪华、高尔夫依然简约、英朗炫酷。就内部空间而言，TIIDA空间大、利用率高，高尔夫视觉效果好，但是空间局促依然是其短，英朗空间利用率较低。

　　动力对决，出乎意料

　　对一款车性能的评价，最重要的部分还是动力，我们先来了解各款车动力总成的情况。

　　TIIDA：T-Power强劲动力系统包括全新直喷涡轮增压发动机与带6速手动模式的智能XTRONIC CVT传动系统。其中，全新直喷涡轮增压发动机是日产车型首次搭载的涡轮增压发动机，凝聚了日产最前沿的技术，具备强劲的黄金动力输出及恒稳的工作状态。最大功率为140KW，最大扭矩为240Nm。

　　高尔夫：大众汽车的黄金动力总成——涡轮增压缸内直喷发动机TSI+双离合自动变速器DSG，其中DSG变速器应用了德国大众最为先进的变速器技术，可瞬间完成换挡，毫无顿挫感。最大功率为94KW，最大扭矩为220Nm。

　　英朗：1.6T涡轮增压发动机+新一代六速手自一体变速箱。这套动力总成广泛应用于别克品牌。最大功率为135Kw，最大就扭矩为235Nm。

　　在0~100km/h直线加速的测试中，TIIDA给了我们一个惊喜，动力响应快，车身稳，三次测试平均值为7.9秒。英朗次之，动力介入也比较快，三次测试的平均值为8.3秒。高尔夫也许是发动机排量较小，输出的动力不足，三次测试平均值为9.1秒。

　　蛇形穿桩测试中，为了测试动力总成和地盘调教的匹配程度，我们将桩桶的间距放得比较小。同样经过三次测试，对比结果是：TIIDA制动平稳迅捷，转向精准，侧倾感不强，出弯后瞬间加速能力一般。高尔夫制动平稳迅捷，转向精准，无侧倾感，出弯后瞬间加速能力较差。英朗制动有点头现象，不过过弯转向精准，有侧倾感，出弯后瞬间加速能力强。

　　高速稳定测试，TIIDA在高速状态下动力澎湃，持续均衡、车身稳定、静谧性很好。高尔夫在高速状态下动力比较充沛，后劲稍微不足，不过十分稳定，静谧性非常好。英朗高转速下同样给予了澎湃的动力，路感出色，但是稳定性一般，滤振能力不敢恭维，路噪较大。

　　小结：从试驾结果来看，TIIDA加速度及动力输出持续均衡，车身能够始终保持较高的稳定性。高尔夫动力响应迟滞，后续动力均衡，车身十分稳定。英朗，爆发力很强，转向精准，但动力持续性一般，高速稳定性稍差。

　　配置比拼，难分伯仲

　　三款车型的配置装备都囊括了各自厂商高端的技术装备，彰显了汽车厂商对细分市场的重视程度。

　　其中，TIIDA的装备亮点在于：是三款车中唯一标配真皮座椅的，另外，TIIDA超大挡风玻璃、后窗和天窗、纤细的A柱，加上反光镜盲区控制，提供了宽广的视野，这是每一个驾驶员都非常注重的。除了安全因素的考量之外，坐在TIIDA里，给人的感觉是明朗开阔的。 此外，空调的制冷效果和标配后排隐私玻璃也是一大亮点，空调制冷快、没噪音，隐私玻璃不仅实用，而且提升豪华感。

　　从参数表上看，高尔夫的装备亮点在于应对恶劣天气的配置十分丰富，如制动盘自动除水、智能无骨雨刷、后视镜加热、可加热后挡风、后风窗清洗装置等以及超大尺寸的刹车盘。

　　英朗装备亮点依然体现在造型上，17寸的大轮毂应用在这款标准中型两厢车上，看上去十分威猛，另外，扬声器粗狂的造型很出彩，重音效果非常好。

　　小结：TIIDA的配置比较务实，着力于打造舒适的驾乘感受性；高尔夫的配置较精细，实用性一般；英朗在看得见的地方比较下功夫。

　　经过深度测试，我们得到的最终结论是：

　　TIIDA是一款综合能力很强的车型，包括人性化设置、实用性、舒适度、动力操控感觉，尤其是空间表现，均得到了所有参与试驾工作人员的上佳评价。

　　也许是因为在三款车型中，高尔夫相对较老，配置较为简单，而且发动机排量较小，所以，动力表现欠些火候，TSI+DSG迸发的动力水平没有能够得到公平的对比测试。但是，高尔夫依然淋漓尽致的表现了德系车沉稳的特性。

　　英朗则是一款十分个性的车型，更注重在造型和性能上打造动感的形象，舒适性和实用性稍逊一些。