谁的组合拳最凶狠 多款中高级车动力对比

　　高级行政车市场向来是主流合资品牌争夺最为激烈的核心领域，为了利润，也为了面子，各大车厂无不使出浑身解数，尤其是在动力选择上都下足了功夫，一款车型都会拥有多种不同的组合，4缸只是基础，Turbo也上了很多年，V6是顶配首选，混合动力则是真正的新贵。现在就让我们来盘点下各大主流车系，看看谁的动力组合拳最凶狠，更到位。

　　君越：标配SIDI 混动是亮点

　　君越作为上海通用的重量级车型，其动力配置组合站在了中高级的顶端，提供了SIDI智能直喷，Turbo智能直喷涡轮增压发动机，eAssist混合动力三大动力系统供消费者选择。

市场价 | 配置 | 图库 | 售后 | 口碑 |经销商 |论坛

君越 指导价：22.19-32.29万元

　　SIDI智能直喷发动机由2.4L与3.0L V6两款发动机，与同排量的发动机相比，SIDI发动机性能提升近10%，而油耗则更为理想。新君越2.0T智能直喷涡轮增压发动机，通过双流道这一领先设计，涡轮启动运转更平顺，提供更为稳定的增压动力，为车辆带来强劲动力的时候，相比2.0L排量的发动机，油耗并没有显著增加，成为了中高级车型市场中高效节能的代表之作。君越eAssist混合动力车型，除了人们所熟悉的2.4L SIDI智能直喷发动机以外，增加了一组由15Kw电机与115V高效锂电池组成的混合动力系统，提升超过20%的燃油经济性，百公里等速油耗仅为5.2L。

市场价 | 配置 | 图库 | 售后 | 口碑 |经销商 |论坛

君越 指导价：22.19-32.29万元

　　君越全系4款基于别克领先的BIP智能驱动技术的车型，为消费者提供了丰富动力组合，是符合目前市场需求的强势产品组合，也正是其优势所在。

　　新迈腾：Turbo为主 V6为辅

　　刚上市的一汽大众新迈腾，从主推的发动机来看仍旧保持了大众系的一贯风格，1.8TSI与2.0TSI仍旧是其主打产品，两款发动机均源自大众EA888平台，采用缸内直喷与涡轮增压相结合的方式，为车辆提供良好的动力输出。在提供强劲动力的同时，油耗也有不错的表现。新迈腾还为入门级配置提供了1.4TSI发动机，如此低排量发动机依靠涡轮技术驱动一台中高级车，并不会很吃力，只是高速行驶的后劲可能没有高排量的发动机那么给力。

　　未来新迈腾还将为最高端车型配置3.0L V6发动机，虽然参数看起来一般，但V6发动机为全车系提供了更为出色的动力输出以及运转平稳性的选择，考虑到了高端商务客户的需求。

市场价 | 配置 | 图库 | 售后 | 口碑 |经销商 |论坛

奥迪A6L 指导价：35.5-69.99万元

　　A6L：5个排量 汽柴结合

　　作为国内高档行政车型的领军车型，奥迪A6L在动力配置方面，采用了2.0TFSI、2.4L、2.7TDI、2.8FSI以及3.0TFSI等5款发动机，A6L的发动机配置可谓齐全：2.0TFSI动力完全能胜任日常使用需要，2.4L具有出色的平顺性和较低的油耗，上代车型“收油”偶有顿挫的毛病被消除了。2.8FSI有力、迅速、活泼。3.0TFSI，机械增压随叫随到的动力让人兴奋，但需要驾驶者有一定的自制力，要想纵情飞驰需要一些经验、技巧。

　　尤其值得一提的是2.7升涡轮增压柴油缸内直喷发动机的，这是一款很典型的柴油增压发动机，特点是相对比较低的油耗、比较强劲的扭矩输出。但有一点必须格外注意的是，柴油发动机对于机油的清洁性有更严格的标准，所以必须使用专为柴油发动机设计的机油，才能延长柴油发动机的使用寿命。而国内不稳定的柴油品质也让消费者在选择这款主流车里的非主流车型时多了一份顾虑。

市场价 | 配置 | 图库 | 售后 | 口碑 |经销商 |论坛

新皇冠 指导价：32.68-89.95万元

　　皇冠 标配V6 高配V8

　　丰田皇冠是国产日系行政轿车中的标杆，最新一代皇冠的共分V62.5L，V63.0L和V84.3L三个排量， V6的动力不会让人心情激荡，你也不会感觉到它的动力有多强劲，但又不会觉得动力不够用。究其原因，皇冠V6发动机发力很均衡，没有哪一段转速的发力会特别明显，加速过程的节奏非常均匀，而且发动机也实在安静，只有催逼到5000转以上才会听到明显的噪音，没有什么感官刺激，但非常高效。 而V8 4.3L发动机运用了丰田独有的VVTi技术，在保证强劲动力输出的同时，又较好的控制了油耗。

　　作为一款更接近豪华车的品牌，大排量的动力组合，显然是针对高端市场所设，加上其所特有的性价比，确实是此类消费者的一个不错的选择。

市场价 | 配置 | 图库 | 售后 | 口碑 |经销商 |论坛

天籁 指导价：19.08-37.18万元

　　天籁：入门4缸 主打 V6

　　天籁以舒适，大气作为最大卖点，以吸引消费者的关注，主打V6 2.5L 发动机，以低振动平稳运转作为技术优势，在为车辆提供良好的加速性能的同时，更注重舒适乘坐感受的打造。天籁与发动机搭配的是CVT无级变速箱，虽然在加速性能上逊色于传统变速箱，但无极变速箱特有的平顺和流畅，还是能获得很多消费者的青睐。

　　天籁在高配方面选择了大排量的V6 3.5L发动机，低配则有L4缸2.0低版本车型，前者则起到提升品牌的作用，后者主攻低端市场，扩大市场份额，各自有着不同的市场定位。

　　通过上文的分析，网友不难发现，采用不同的动力组合，全系车型共同发力征战车市，已经成为了当下最为流行的组合方式。其中，随着新君越eAssist混合动力车型的上市，旗下产品几乎囊括了目前最为主流的动力组合，也让君越车系与A6L一样以强大组合拳出击，这显然要比单一的涡轮增压或自然吸气更有力。在领先动力科技的帮助下，实现更高动力以及更低油耗的环保目标，必然成为未来整个汽车市场发展的新趋势，值得消费者关注。