比亚迪将推出涡轮增压引擎与双离合变速器

http://auto.sina.com.cn 2011年08月22日 11:17 字号：大中小

比亚迪G6 指导价：暂无报价

　　自去年广州车展亮相、上海车展进行T动力展示以来，比亚迪首款高端车型G6一举引起市场和媒体的关注。而据最新消息透露，这款消费者期待许久的新车典范有望在9月下旬上市，再次引起各路媒体的追击。该款车型经历外观、空间、配置、操控、动力、安全、环保等多个方面传承、优化和创新后，配置高端堪比国际豪车，为比亚迪旗下迄今为止最高端的豪华车型。

　　1.5T引擎动力充足

　　首先介绍的是大家期待的比亚迪G6的动力参数，由广州车展和上海车展比亚迪所发布的资料上看到，后续推出的比亚迪G6所配备的1.5TI引擎额定功率为113kW/5200rpm, 最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，升功率75.5KW/ L，升扭矩160N·m/ L。G6的TI发动机的升功率远远超越相同排量甚至2.0L排量的自然吸气式发动机，并且能够在常用转速范围内持续提供最大扭矩输出。对于相同排量的发动机而言，在一定范围内升功率越高意味着动力性能越好，油耗越低；而宽广扭矩平台上的大功率输出，意味着更好的加速和高速性能。

　　与我们熟悉的大众1.4TSI发动机进行比较，我们可以发现G6的1.5TI引擎在最大功率上多出17千瓦；而在最大扭矩方面，两款发动机均能在1750-3500转间输出峰值扭矩，不过比亚迪的1.5TI要比后者多出20 N·m。

DCT双离合变速器潜力巨大

　　比亚迪所研发的DCT双离合变速器由一组离合器负责控制奇数档，另一组离合器负责控制偶数档和倒档。当变速器工作时，所在档位的齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑根据车辆速度和转速等对驾驶者的换挡意图作出判断，预见性地控制另一组离合器与另一个档位的齿轮组相连，处于待命状态。换挡时，一组变速器快速分离，同时另一组变速器结合，整个换挡过程瞬间完成，确保动力持续输出无中断，充分体现动力换挡、快速换挡和燃油经济的优势。