大众Up量产版 将于法兰克福车展全球首发
大众全新研发的重量级入门车型——Up！，将在下月开幕的法兰克福国际车展全球首发，大众官方日前发布了新车的官方图和相关信息。
大众Up！量产版按照大众集团的计划，Up！将被作为Lupo的接替者于明年年初上市销售，并且新车将成为大众旗下最畅销的车型，是大众集团在2018年成为全球最大汽车制造商的重要一步。据大众透露，全新Up！在英国市场的售价约为8500英镑(约合人民币9万元)，相比Polo三门版低1000英镑(约合人民币1万元)。
大众Up！量产版大众Up！非常完整地保留了Up！概念车的设计，三门掀背两厢车身看上去就像是两个方形盒子凑在一起。大众设计总监克劳斯-比乔夫(Klaus Bischoff)表示这种设计最利于在紧凑的车身中获得宽敞的驾乘空间，并且非常适合在城市中驾驶。
巨大的车头大包围是大众Up！的特色之一，网格状进气格栅成一个长方形的环状，其间布置两颗圆形雾灯和牌照架，带有棱角的前大灯则令人联想到新一代Polo。整体看来，Up！的车头相比其它大众车型为我们留下了更加深刻的印象。
大众Up！量产版微微向外突出的轮眉配以棱角清晰的棱线为Up！注入动感，并且降低了视觉中心，令人联想到宽阔的轮距，从而对这辆小车的横向稳定性更具信心。车尾大包围的设计与车头呼应，玻璃尾门不仅利于控制成本，与尾灯的配搭也非常漂亮。仪表的设计非常简洁，中央为速度表，两侧则分别是发动机转速和油量信息。中控台使用空调控制面板与音响面板配搭，顶部则装有导航系统的显示屏。三幅式方向盘采用平底设计，五前速手动变速箱的挡位设定与Polo有所区别，倒档被设定在右后方的位置。
大众Up！量产版大众Up！全长3540毫米、宽1640毫米、高1480毫米，相比三门版Polo分别短了430毫米，窄了40毫米，高了20毫米。2420毫米的长轴距和短小的前后悬令Up！的座舱空间达到同级领先水平。Up！可以搭载四位驾乘者，在满座状态下的行李厢容积达到251升，当翻倒后排座椅之后则可扩充到951升。
大众Up！量产版2007年法兰克福车展发布的Up！概念车采用了后置发动机后轮驱动布局，虽然大众首席执行官马丁-文德恩(Martin Winterkorn)曾表示后置后驱对于城市用小车是最佳解决方案。但是Up！量产版仍然选择了更加传统的前横置发动机，前轮驱动布局。1.0升直列三缸汽油机拥有自然吸气和涡轮增压两种版本，对应的峰值马力分别为59 bhp和74 bhp，五前速手动变速箱被列为标准配置，带有自动离合器的变速箱将在上市之后加入动力清单。
大众Up！量产版大众尚未公布新车的性能数据，但表示两台发动机的油耗成绩分别为67.3 mpg(约合百公里4.2升)和65.7 mpg(约合百公里4.3升)，每公里二氧化碳排放都被控制在100克之内。大众没有向Up！提供柴油动力，但计划在2013年推出电动版。
大众Up！量产版在配置方面，大众将为Up！提供三种选择，并将推出多种特别版本，例如图中的Up Black和Up White版本。(Kevin Lee)
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