盘点三款C-NCAP碰撞五星中高级车之君威篇

http://auto.sina.com.cn 2011年06月16日 08:56 字号：大中小

　　别克新君威拥有以最高等级材料和先进精密制造工艺打造的超强车体结构，以及立体式被动安全防护配备，以出色的车身结构及约束系统、气囊系统的配合荣膺C-NCAP五星安全评价。其四个车门的防撞钢梁采用对角式布置，可以更大面积地防止侧面撞击物侵入；前后的防撞横梁为铝合金结构，提升安全保护的同时车身重量也得以有效控制。高刚性车体不仅为座舱提供了壁垒般的屏障，更是新一代君威出类拔萃的操控性能的坚实基础。

　　新君威定位于B级运动车，比较适合白领或年轻人群。采用了直瀑式的家族式格栅延续了最新的别克家族式设计，上挑的前车灯简洁而协调，从车前盖上隆起线条一直延伸到前保险杠，形成富有肌肉感的前脸。前悬短后悬高风格让整车即使在停止状态也会表现出俯冲的动感其实。并且新君威的车尾飘逸流畅，后风挡玻璃与水平面形成的恰到好处的夹角看上去有了几分轿跑车的味道。

　　新君威在内饰方面的设计风格同样采用最新的家族式设计，盾形的中控台、炮筒式仪表都显示出运动与精干。中控台的控制区域划分非常明确，宽大的按键手感不错，也为操作的准确性提供了很好的保障。

　　新君威的流线外观带来了视觉上的动感时尚，但弧线的车顶、倾角过大的C柱还是给后排乘客带来一些压抑，好在2737mm轴距能够让其腿部空间更舒适，所以略微斜躺的方式对于后排乘坐个头较高的人士是一个比较好的解决方法，毕竟新君威也不是商务车，对于空间过于苛刻就只能放弃了。

　　搭载1.6T涡轮增压发动机的版本性价比较高，更是喜好激烈驾驶的年轻人的首选。其动力参数完全不逊于主流的2.4L自然吸气发动机，常规状态下最大功率132kW/5800rpm，扭矩230N.m/2200-5400rpm，在“super boost”即超增压模式下更是能在5秒内爆发出265N.m的最大扭矩。

　　与之匹配的6档手动变速箱档位清晰、换挡行程短，提供了很强的驾驶乐趣。由于它有6个挡位，相比一般5挡车来说齿比更密，减小了换挡时的顿挫。对于喜爱手动挡车型的人来说这无疑是个好消息，因为它驾驶起来确实没什么难度。

　　另外新君威还有2.0L，2.4L排量自然吸气发动机，全部搭载6速手自一体变速箱，这样一来舒适性就更好了。值得提及的是，君威还有一款2.0T发动机，性能上比1.6T更为出色，并配备了6速自动变速箱，性能和舒适性比1.6T更出色。