GTI我的彼得潘--试驾国产高尔夫GTI(图)
红色中网线、蜂窝状进气格栅和GTI徽标，这就是GTI最标志性的特征。
彼得潘，80后的小飞侠。看过太多人称呼GTI为“小钢炮”，实在是有点乏味。试驾一周后，GTI的内在精神与记者心中的“彼得潘”更契合些——永远年轻，不息的追逐，不灭的梦想与激情。
从高尔夫GTI确定引入一汽大众产品线开始，痴迷于GTI之魅的粉丝就开始从专业车迷拓展到普罗时尚人士。
经过一周的深度试驾，记者总结以下几项给内心更痒痒的GTI准车主，对一款纯正德国血统街跑而言，有了以下这几项优点，还有神马理由可挑剔的？
外观
红黑更经典
这款车是专为个性人群打造的车型，追求标新立异才是目标群体的消费理念。GTI中网采用蜂窝造型，增加了前脸的视觉冲击力，而更大的进气口可保证机舱内的散热效果，雾灯两侧为刹车盘散热的窗口则起到装饰作用。车身颜色中，红黑相间的颜色，由于前大灯有雾黑的效果，所以更具视觉张力。
镀铬的GTI标识醒目得颇有些“挑衅”的招摇意味，似乎在说，跑在路上不要轻易惹他。车尾GTI独特的双排气管是最明显的特征之一，暗红色略微熏黑的尾灯是大众运动车型的另一徽标，忠实于原作，非常原汁原味。外观可以总结为德系街跑车迷们无法抵抗的低调的狂野，路人甲也会为之侧目。
操控
动力平顺灵敏
GTI油门反应十分灵敏，没有电子油门滞后的情况出现，加速迅速平顺，耐心的话甚至可以隐约听到不明显的“VVV”高音频声音，很有操控的快感。由于车身整体化很强，转向灵敏，在弯道和高速上，GTI的精准操控会让你有说不出的驾驭快感。
每次换挡时，看到变速箱排列最底部的“S”，总有种莫名的神秘张力在吸引记者，考虑到市区路况不便试驾。瞅准周末，记者把GTI开到大学城附近，尝试传说中的S运动档。挂上S档后，只轻点油门踏板，瞬间充沛的动力转化为强烈的推背感，不断挑衅驾驶者的肾上腺素。
随着油门的加深，不安分的发动机会变得格外暴躁，转速表指针径直蹿升至红线区，更快的提速功能几乎无可挑剔。
空间
车身扎实一体化
路试中，高速路段GTI沉稳扎实的行使感受强烈，车身一体化程度很高。而空间部分是高尔夫系列令人满意的部分。可以说，车内设计非常完美，几乎没有浪费的地方，而基于高尔夫而来的GTI自然也继承了这一优点，GTI的座椅可以提供理想的包裹性，虽然不是那种标准的桶形座椅，但GTI的座椅显得动感十足，腰部和腿部的包裹有着出色的效果，甚至座椅还可以12向电动调节。
内饰
梦幻般战斗气息
国产GTI的内饰非常精致，主体设计用黑色高质感真皮+红色缝合线的组合，使得车的内部充满运动味道，GTI专用方向盘以及包裹性超强的桶形运动座椅，以及脚下的高质感金属踏板，都让GTI的内饰看起来有梦幻般的战斗气息。
方向盘偏向跑车的设计，下平内凹的造型不仅让操控富有快感，更像是时尚的举动。不仅如此，整个真皮方向盘都用暗红线缝制，配以适量的金属点缀，当然也没有忘了GTI这三个字母的标识。包裹摩擦力相当好，而在三点和九点钟方向还有顺手凹槽，掌握起来手感异常的好。
6.5英寸可触摸显示屏比同价位的中级车的显像效果更出色，体现出了大众的诚意和用心。显示屏下方的空调区域也同样以良好的做工引人注意，功能也一目了然。作为高尔夫家族中的贵族，GTI在豪华装备上做足了功夫，换挡拨片、双区自动空调、GPS、倒车可视…等等一并豪华装备，顺理成章的出现在GTI身上。可以说，其在内饰方面的细节与做工已不亚于国产奥迪A4L。
文/图 信息时报记者 梁斯君
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