三款第四批C-NCAP碰撞结果分析帝豪EC7

http://auto.sina.com.cn 2011年01月10日 09:38 字号：大中小

　　帝豪EC7：得高分的五星自主车

图为帝豪EC7碰撞测试现场

　　帝豪EC7的得分虽然比途观、标致408低，但作为一款纯自主研发的车型，它46.8分的得分也算是相当不错了，超过了之前五星自主车(奇瑞A3 45.3分、荣威550 45.5分、350 46.5分、熊猫45.3分)，成为到目前为止得分最高的自主车，还是非常值得肯定的。

图为帝豪EC7碰撞测试现场

　　帝豪EC7的总分虽然比合资、进口的五星车略低，但它的特点是均衡，从某种程度上说更值得肯定。例如帝豪EC7的正面碰撞，得分就高达13.61分，比途观和标致408都要好。正面碰撞中，得分也没有明显短板，失分项目主要为胸部、大腿和小腿。从实际碰撞情况看，碰撞后的帝豪EC7整体完整度不错，表现的确不逊于合资车。前部吸能区变形，但A柱基本完好，风挡玻璃也没有大面积碎裂。乘员舱情况也不错，假人腿部与内饰由轻微接触，其他基本正常。

图为帝豪EC7碰撞测试现场

　　侧面碰撞帝豪EC7得分15.8分，比途观和标致408略低，但总成绩仍然很高。失分项只有胸部一项。实际碰撞情况，帝豪EC7车体完全承受力壁障的冲击力，车体水平位移。下门边框同样没有承接撞击力，显示出B柱、车门防撞梁不错的刚性。参与测试的帝豪EC7也配备了侧气囊和侧气帘，它们的及时开启也起到了关键作用。

图为帝豪EC7碰撞测试现场

　　40%正面碰撞帝豪EC7的得分为14.41分，比途观和标致408都要低一些。扣分的项目为胸部扣分0.72分，小腿扣分0.81分。从碰撞情况看，车头部分帝豪EC7其他测试车一样，基本损毁，但风挡玻璃依然保持完好。或许是车头部分的刚性设计得有些强了吧，对能量吸收不够，增加了乘员舱的冲击力，所以让它在这一项的得分上略低了一点，但整体上得分还是很不错的。