五星各有不同三款第四批C-NCAP碰撞结果分析

http://auto.sina.com.cn 2011年01月10日 09:38 字号：大中小

　　新浪汽车讯 2010年第四批、也是当年度最后一批C-NCAP碰撞测试结果于近日发布，参与测试的车型包括自主、合资和进口等多款车型。其中上海大众的途观、神龙汽车的标致408和吉利汽车的帝豪EC718均获得了五星级的评定。还是那句话，看安全性不能光看“星星数”。下面我们将结合碰撞的图片和细节得分数，来看看这三款五星车的安全细节到底如何。

　　标致408：侧面优秀

图为标致408碰撞测试现场

　　标致408的总得分为47.1分，也算是五星车里得分较高的了，显示出新一代标致车的综合安全性。

　　标致408得分最好的也是侧面，虽然没有达到满分，但15.98分也与满分非常接近了。0.02分的扣分项为胸部。408作为轿车，在受到壁障碰撞的时候没有发生像途观SUV那样的倾斜，因此侧碰带来的冲击力更大，胸部被扣0.02分，综合表现还是非常出色的，实际侧面安全性并不会输给途观。从碰撞结果可以看出，标致408的下门边框并没有承受太大的冲击力，基本保持完好，这更显现出车门防撞钢梁和B柱的承受力。实际结果令人满意，虽然车门和B柱都不可避免的出现变形，但假人的形态良好，没有任何受损。

图为标致408碰撞测试现场

　　标致408的40%正面碰撞得分也较高，达到15.35分，总共扣分0.65分。扣分项为胸部和小腿，其中胸部得分3.56分，小腿得分3.79分，分别被扣0.44分和0.21分。实际碰撞情况，与所有的40%正面碰撞一样，408的车头基本上损毁，缓冲了碰撞能量，风挡玻璃出现大量裂痕但没有碎裂。车门和乘员舱保持完好。假人小腿部与手套箱等内饰部件有接触。

图为标致408碰撞测试现场

　　完全正面碰撞标致408得分为12.79分，这也是影响标致408整体得分的主要失分项。从扣分情况看，倒显得很“均衡”，没有某一项明显的短板，除了颈部得分为满分以外，头部、胸部、大腿和小腿都有一定的扣分，但扣分都不多。尤其是胸部，标致408的得分为3.77分，这可是相当高的得分了，单项得分在第四批测试的所有车型中仅次于新胜达排名第二。也就是说，标致408的正面碰撞虽然看起来总分不算太高，但碰撞后各部位受损的程度都不会太深，还是值得肯定的。从碰撞车型的实际情况看，车头变形幅度较大，风挡出现裂纹，A柱末端有轻微变形，但乘员舱完好，部分内饰部件有震开情况，并于假人腿部有轻微接触。

　　作为新一代法系车的代表之一，也是神龙第一款为国内市场开发的标致车，408的整体安全性表现还是很值得信赖的。