变速箱与发动机、底盘并列为汽车的三大关键部件。随着汽车技术的发展，变速箱也在升级换代。在三、四年以前，4挡变速箱还很普遍，现在已经成为基础配置。而5速变速箱是当下的主流。在高级别的车型里，6速变速箱甚至8速变速箱开始普及。此外，CVT无级变速箱、DSG双离合变速箱也屡见不鲜。

　　就变速箱的档位多寡来说，从性能上档位多的变速箱优势显而易见。多档位可以提供符合各个工况的最佳传动比，不仅有效减少换档冲击，车辆的平顺性好，还可以有效降低油耗和提高加速性能。今天为大家介绍城市SUV中采用各级档位变速箱的典型代表车型RAV4、CR-V和ix35，这三款车型虽然在动力上有高低之分，但都是城市SUV市场中销量位居前几名的车型。以9月份为例，CR-V销售13376台，RAV4销售7907台， ix35销售8975台。

　　4速自动变速箱：基础配置

　　代表车型：RAV4

　　RAV4采用4速自动变速箱和5速手动变速箱。就4速自动变速箱来说，较少的档位会带来较大的换档冲击，而且由于平顺性不足导致影响舒适性，在油耗高的同时高速性能较差。4挡自动变速箱不符合RAV4中高级城市SUV的定位，与CR-V和ix35相比，无论是动力性、舒适性、经济性、公路性上都毫无优势。

　　4速自动变速箱是RAV4的一个短板，但是从实际销售情况来看，4AT变速箱并没有对其销量产生杀伤力。这主要是由于国内消费者对变速箱要求并不高，RAV4的4AT变速箱对于一般城市道路的驾驶已经够用了，非专业的驾驶者一般挑不出太大的毛病。而且RAV4其它方面的综合优势足以弥补这个缺陷，消费者还是愿意为之买单。

　　5速自动变速箱：主流配置

　　代表车型：CR-V

　　在城市SUV市场，自动挡车型更受欢迎。CR-V主打自动挡车型，唯一的一款手动档车型采用6速手动变速箱，其余的5款自动档车型全部采用5速自动变速箱。别看CR-V比RAV4只多出一个档位，其优势不言而喻。

　　CR-V的5速自动变速箱采用的是本田一贯沿用的平行轴结构齿轮(从齿轮组结构上更接近手动变速箱，而一般AT变速箱都是行星齿轮组)，虽然会存在顿挫略大的不足，但很多消费者是将CR-V与轿车进行比较之后做出购买决定的。虽然CR-V的发动机表现一般，变速箱也不够先进，但是CR-V的通过性远远好于轿车，油耗比轿车高出不多。

　　6速手自一体变速箱：高级配置

　　代表车型：ix35

　　ix35和途观是使用6速手自一体变速箱的代表车型，两者在变速箱的使用上有极大的相似之处。除了最低配车型之外，两款车的其它车型均采用6速手自一体变速箱。

　　ix35搭载的6速手自一体变速箱为现代汽车自主研发。2008年年底，现代汽车六速手自一体变速箱正式研发成功，这款变速箱在研发期间总共获得了超过了300专利技术，共耗费4年时间和2亿美元的研发费用。现代汽车是世界上第三家自主研发6速自动变速箱的整车企业。虽然很多企业生产的车型都采用6速自动变速箱，但是真正拥有自主知识产权的汽车生产商原来只有两家，分别是丰田以及通用与福特的一个合资零部件厂，其它车厂大多采用合作开发或直接购买的方式。

　　现代汽车自主研发的六速自动变速箱针对轿车和SUV设计，拥有体积小巧和轻量化的优势。在实际驾驶体验中，ix35无论是换档的平顺性还是变速箱的响应速度，都明显优越于采用5速或者4速变速箱的竞争对手。2.0L和2.4L排量的θ-II双CVVT发动机也是非常先进，与6速手自一体变速箱良好配合，为ix35带来了高动力、低油耗的优势。

　　以三款车的2.0L车型为例， ix35的百公里加速时间为10.9秒，CR-V的百公里加速时间为11.3秒，RAV4的百公里加速时间则为12秒。在一般城市道路上行驶，ix35的百公里油耗为10.2L，CR-V和RAV4的百公里油耗分别为10.4L和10.9L。在记者的实际路测中，ix35的动力性和油耗均好于CR-V和RAV4。

　　事实胜于雄辩，RAV4、CR-V和ix35这三款车型搭载的变速箱谁更优越一目了然。再来看看厂家对变速箱提供的保修服务。RAV4 保修期限为2年或5万公里，CR-V保修期限为2年或6万公里。ix35的保修期限则为5年或10万公里。超长保修期限完全免除了车主购车的后顾之忧，优质的产品再加贴心的服务，这应该是对消费者的最高礼遇了。