随着车市竞争日渐白热，消费者购车越来越注重内在的品质和性能，抛开浮华的外表和销售噱头，一些内秀车型，往往成了市场追逐焦点。俗话说，细节成就卓越，细节正是检验车型内秀的关键指标，下面，小编就从外观设计、配置、操控性能等几方面细节追查，抽丝剥茧，找出在紧凑型领域的内秀车样板，为您一一点评。
英朗XT 丰富配置打造豪华感
和上海通用的其他车型类似，英朗XT除了在外观体现出引导潮流的设计感外，越发注重内在的配置。在舒适娱乐性配置上，天窗、双区恒温空调及多功能真皮方向盘均为全系标配，既实用也显档次。而音响系统方面，全系标配6喇叭音响系统，除1.6T新锐型配备6碟CD外，其他车型均配备单碟CD。但彩色显示屏只在1.8L顶配车型上出现，并集成了导航及多路音源输入系统，其他车型只配备单色显示屏，但显示内容同样丰富，可显示音效、收音机、车辆设置、空调设置等等，功能性上同样强大。
除了舒适性配置方面，英朗XT在安全方面的装备也非常齐全。在主动安全配置上，英朗XT全系标配ABS+EBD、弯道制动控制系统CBC及发动机阻力矩控制系统EDC。在1.6T车型以及1.8L顶配车型上，则配备了车身电子稳定系统ESC、制动辅助系统BAS以及牵引力控制系统TCS，进一步增强行车稳定性。
福克斯两厢 先进悬挂带来操控感
运动化是福克斯两厢一直秉持的风格。实际操控表现中，福克斯两厢的悬挂系统表现优异，前后带副车架和防倾杆式的独立悬挂系统，令同级车甚至更高一级的车型难以望其项背，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为四连杆式，运动版车型的悬挂系统还经过了特殊的调校。这决定了福克斯两厢优秀的操控性。
福克斯两厢在高速过弯时给人中性的感觉，既没有“吞噬弯道”的凌厉，也不会害怕划出路面。当速度过高迫使车头推向弯外、出现转向不足时，只要通过适当减小油门便可以将车带回合理的行驶路线，不用担心车尾出现多余的摆动，车身侧倾也不大，整个悬挂系统坚固地支撑着车身。
马自达3两厢 惊艳设计体现时尚感
两厢马自达3在国内定位于高端紧凑型两厢轿车，虽为日本品牌，但是此次两厢马自达3却有着明显的欧洲两厢车的风格，典型欧洲风格的五门掀背的造型，清晰地表现了马自达“Zoom Zoom”时尚而轻快的个性设计：拉高的车头线条、犀利的方形雾灯、全新加大的前大灯、水箱护罩和品牌LOGO，让前脸更富冲击力，再加上短小灵动的尾部设计、延伸腰线并且突出的后轮拱以及205/55 R16的十幅宽胎让两厢马自达3外型方面有很强的视觉冲击力。
内饰方面马自达3两厢由于是进口产品，其内饰用料考究，做工精细，要比国产马自达系列明显要高，和同级别车型比较，马自达3两厢更加显得运动一些，可能喜欢运动的消费者会更加看好它的内饰。
MG6 人车谐一引领潮流感
MG一直是优良的性能的代名词。在性能方面，MG6提出了“人车谐一”的理念。首先，Fastback赋予了完美的车身比例，接近50:50的前后配比，堪称“黄金比例”；1.8T全铝涡轮增压发动机和5AT Tip-Tronic手自一体变速箱完美契合，配合源自F1赛车方向盘的Paddle Shift拨片换挡技术，让换挡行云流水般畅快。同时FastBack设计带来的超低风阻空气动力流炫曲线，再配合运动化的底盘，完美的整体调校，以及W级270Km/h低噪环保轮胎，让MG6全面匹配驾驶者习惯。
高科技引领着时代的发展，所以更先进的人机互动系统和更尖端的智能科技成为MG6必不可少的装备。MG6独特跨格式多媒体信息交互系统，采用一体化的内嵌式设计，整合车辆状态、信息交互系统、GPS等信息功能，专为尊驾打造舒心惬意的科技空间。通过搭载多核整车管理系统(Multi-Core Bus)和CTC (Comprehensive Trip Computer)高集成中央行车电脑，MG6令人车之间的联系达到了新的高度。此外，自律航法GPS全球定位系统、全息影像后倒车雷达、数控分区恒温空调等让驾驶者可以摆脱繁琐操作，更快适应。
总结：群雄共逐鹿，有实力者得之。虽然为了顺应潮流，满足消费者的需求，各品牌各车型都不断宣扬先进的技术，但在竞争日益激烈的车市，光做一些大而全的表面功夫已远远不能满足消费者的需求，也经不起市场的考验。我们相信，只有那些在细节上精益求精的座驾才经得起消费者挑剔眼光的考量，才能在市场中立于不败之地。
