大众CC
大众经典的“TSI+DSG”动力组合再度出现在CC身上。
跑车？房车？大众称它是最美的大众汽车。
尾部设计流畅利落，时尚又大气。
大众CC内饰
在迈腾、新领驭以及昊锐之后，今年，大众又在中国追加了一款“帕萨特”——帕萨特CC。说实在话，CC能够国产，完全出乎我们预料。因为CC并非家用车型，而是一款追求设计、彰显时髦的个性车，走量可能性极低，用来提升形象也不靠谱。直到亲身体验后，才明白帕萨特CC国产是为体现大众强大的科技实力，在CC身上，看到一系列最新的电子配置，如：ACC自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统、智能泊车辅助系统等。
最聪明的技术
ACC自适应巡航系统是一套能“跟车”的巡航系统，能自动加速和减速，达到与前车保持安全车距目的。系统开始时，脚可以放心离开制动踏板，减轻长时间驾驶的疲劳强度，提高舒适性，降低追尾的危险，并降低油耗。该系统在中国并非首见，在不少进口车上能看到它的身影，但出现在国产车上倒是第一次。需要提醒一点，这套系统不能完全刹停车辆，遇到紧急情况时，仍需驾驶者主动大力刹车。
顾名思义，车道保持系统就是维持原有行驶车道。系统启动时，只要道路上画线清晰，变换车道时，方向盘会产生约3Nm的反向扭矩，将车辆拉回原有轨道；假如转向力道大于3Nm，系统会判断这是驾驶员意图，第一时间取消反向力。所以，当你精神饱满，注意力集中，需要不断变换车道以快速通行，可以将该系统关闭，否则会造成干扰；但如果是在高速路上行驶，建议还是开启，它能纠正你疲劳时的疏忽。
CC车上还有一套名为预碰撞安全系统，其原理与奔驰的“预安全系统”相似，不过功能不如对方来得强大。当雷达和行车电脑发现到前方有障碍物，有可能发生碰撞时，会提前发出警报，提醒驾驶者注意，以便补救。试驾时，笔者尝试在一长弯里放开方向盘，车辆慢慢跑偏，先看到“车道保持系统”启动，反打方向盘；当反打力度不足以让车辆回归到正常行驶道路，有可能撞上路边护栏时，车里就响起清晰的警报声，同时行车电脑显示文字，提醒驾驶员要控制方向盘。注意，只是提醒！CC还不能自动驾驶。
至于智能泊车系统相信大家就很熟悉，它能监测到可以进入的停车位置，接管方向盘，自动完成整个泊车过程，你所需要做的只是变换挡位以及控制刹车板力度。除上述四项之外，CC还标配有EPS电动随速助力转向、双放大系数真空刹车助力器、EPB电子手刹车、Auto Hold功能等配置。这些电子配置同样提升了CC的科技感，不过它们已先后出现在迈腾等车上，以前介绍过，这里不再累述。
之所以花如此多的笔墨来介绍这些电子系统，是因为这些电子系统并非只是新奇，还极具实用性，能提升安全性，减轻驾驶疲劳，降低操控难度。操作也很简单，通过拨杆和方向盘的控制键就能开启和关闭这些系统。驾驶过程中，我们一直在感慨，什么时候才能开上如此聪明的汽车。其实不会太远！如果买不起CC，也不打紧，原厂表示，这些技术将逐步推广到其他车型上，就像此前推广“FSI+DSG”一样。
最美的造型
无论新领驭、迈腾又或是昊锐，设计都是中规中矩，与艺术丝毫不搭边，CC终结了这一规律。CC的艺术气息和惊人魅力获得全世界的一致认可，是大众汽车迄今设计最美的车型之一，先后获得“欧洲车身设计大奖”和“德国红点最佳设计奖”。
为追求美感，帕萨特CC适当放大了尺寸，长增至4796mm，宽加到1856mm，唯有高度降低了50mm，为1422mm。拉长且压低，大幅提升了整车运动感，使得CC拥有迈腾等所没有的动感造型。侧面是帕萨特CC最靓丽的一面，飘逸的流线造型、优雅的斜升腰线以及亮丽的轮毂，无一不让人印象深刻。
内饰方面，布局与迈腾大概相同，但用料颜色搭配完全不同。迈腾由于偏家用，用料以光滑的真皮为主；CC则主打个性，以磨砂的材料或织物面料为主，且镀铬件不多。值得一提的是，帕萨特CC美丽并没有以牺牲实用为代价，它并非双门造型，而是四门；后排空间不小，完全能够坐人；尾厢容积也超过500L，不仅可以满足日常使用，也能应付长途旅行。
国产帕萨特CC有2.0T和1.8T两种版本，变速器为DSG六速手自一体。与拥有3.6L V6版本的进口CC相比，排量降低，输出也有所减弱，不过操控乐趣并未由此减少。强调一点，CC本质上是一款轿车，而非跑车，其造型、底盘以及动力配置更多是为了日常使用，而不是为了飙车。尽管你深踩油门，也能获得充沛的动力，但那不是CC的本质；CC更适合喜欢斯文驾驶、悠闲享受生活的一类人。
结语：个性车里的主流
国产帕萨特CC售价远低于此前进口，25.28万～29.98万元的定价出乎许多人意料。不过，当25万~30万元可选的车型很多，奔驰C180K、宝马3、奥迪A4以及雅阁、迈腾、凯美瑞都在此价格区间。比CC品牌更好、性价比更高、空间更大的车型“大有人在”。但CC卖点依旧值得肯定，美丽的造型和超前的科技配置尚无人可以超越。如果你想买一辆个性车，那么CC值得认真考虑，它绝对是个性车里的主流，给你的远比你想象的要多。
帕萨特CC主要参数
长/宽/高(mm)：4799/1855/1417
轴距(mm)： 2712
发动机： 2.0TSI
功率： 147Kw/5100-6000rpm
扭矩： 280Nm/1700-5000rpm
变速器： 6挡双离合
悬挂系统： 麦弗逊式/四连杆
轮胎规格： 235/45 R17
帕萨特CC“愉悦指数”
总分——323分(满分400)
分项 得分
视觉——90分(满分100分)
感觉——157分(满分200分)
听觉——41分(满分50分)
触觉——20分(满分30分)
嗅觉——15分(满分20分)
周伟力 文/图
