全球豪华SUV品牌路虎(Land Rover)于9月4～6日在珠海赛车场启动了“揽胜”计划———路虎全系无界试驾体验活动。笔者对揽胜的运动版印象尤为深刻。路虎揽胜运动版看上去有如绅士，而在实际驾驶时，却又能爆发出斗士般惊人的性能，实为路虎家族中历史最负盛名的车型。
●总结
选择发现3的车主大多存有部分越野需求，而揽胜运动版则更贴近单纯重视On-Road公路性能取向。它完全摆脱了路虎以越野为主公路为辅的印象，确切的说它已经完全具备了同BMW X5,保时捷卡宴相抗衡的能力，并且它的独到之处在于得已保留同级中性能更佳的越野特性。
宛如小一号的揽胜
整体上，和老款相比，2010年款揽胜运动版最大的变化仍然在前脸位置，进气格栅采用了网状格栅，二横条主题设计，能够增加进气量，从而达到更好的冷却效果。从尺寸来看，揽胜运动版较揽胜，长度和轴距分别缩短了184mm和135mm，高度上降低了90mm，使整个车身显得更加紧凑有力，在弯道中的动态灵活性也更高。宛如小一号的揽胜。仅从外形上看，2010年款揽胜运动版较之2010年款揽胜的外形，除了“SPORT”的标志外，整车的流线设计更加动感，以彰显自己的运动身份。轮毂方面提供了三款不同的样式：分别为7辐19寸铝合金轮毂、V形20寸铝合金轮毂以及钻石形20寸铝合金轮毂，这些细节上的变化，也让2010年款的揽胜运动版看上去更加时尚和锐利，气概。
内饰新增了全新皮革车顶
和外形上的小处落笔相比，2010年款揽胜运动版在车内方面的改变要更加大胆一些，一个全新的使用12英寸TFT显示器的仪表盘首当其冲，替代了传统指针式仪表，让新车显得更加高档和时尚。其他变化方面，2010年款揽胜运动版的方向盘部分设置了新的控制器和控制开关，增加了两个全新的5项拨动按键，分别控制娱乐系统和虚拟仪表盘。
动力强劲，车重又如何？
汽油机方面2010年款揽胜运动版与揽胜相一致，采用全新的5.0升V8自然吸气和机械增压汽油发动机。最引人注目的是2010年款揽胜运动版最新引入的路虎TDV6 3.0升顺序起动涡轮增压柴油发动机是在现有路虎TDV6 2.7升发动机基础上开发的，峰值扭矩达到640N·m。主要特点是其独特的并行顺序起动涡轮增压器系统，这是全球范围内该类产品首次被应用在V型发动机上。
希望改进
1
比其他高端豪华品牌，路虎的做工还需更细致。
2
在“限排”声中，大排量更需加强环保动力的研发。为将来能源战略转变做准备。
新快报记者 何军 文/图
