华晨中华新骏捷

　　骏捷是一款足以载入中国汽车史册的车型，正是这款车型出现后，老百姓们才知道，原来本土车型可以设计的如此气派，内部做工能做得如此精致。也正是凭借骏捷，华晨在强手如林的中国车市里才能站稳脚跟且发展壮大。为保持新鲜度，也为了提升竞争力，更新换代是必然也是必需的动作。新骏捷于今年4月北京车展正式亮相，并于7月8日正式上市。新车到底有哪些改变？一起来看看它在试驾中的表现。

　　整车精致不少

　　除ESP外，新骏捷还对外观和内饰进行了升级，整车精致度提升不少。配置方面，则增加了近光灯自动点亮系统、无钥匙进入/启动系统、DVD集成GPS导航系统、中控台区域虚光灯带装饰、前茶杯托架、后坐椅中央舒适扶手等装备，达到同级车中上水准。

　　原本，骏捷造型备受赞誉，但内饰做工却有待完善。此次升级，华晨显然下大力气改正了这一缺点。内饰乘坐舒适度和细节处理的细腻性有大幅提升，达到其价位所应达到的水准。不过，在人性化编排上，仍略逊色一筹，车门板储物格、杯架等稍显偏小和偏少。

　　动力方面，中华新骏捷则搭载1.6L、1.8L和1.8T三款发动机，并匹配5速手动、6速手动或者5速自动变速箱。值得一提的是，这三款发动机均为华晨自主研发。据介绍，其中1.6L和1.8L两款自然吸气引擎与原车型搭载的三菱发动机相比，油耗更可降低10%，更加低碳环保。其他安全方面，新骏捷还采用华晨独有的惯性开关，确保车辆受到撞击时第一时间切断燃油泵的供油；同时，吸能式框架车身的使用，有效保证了第一次撞击后的车身完整性，进而保障车内人员安全。

　　顶配车型装备ESP

　　新骏捷的最大亮点在于在顶配车型上出现了博世ESP系统。对于ESP，国内消费者并不陌生，其中文全称为“车身电子稳定系统”，能有效防止车辆发生侧滑，在危急时刻能帮助驾驶者使车辆按照正确的路线行驶。

　　不过，熟悉归熟悉，国内消费者基本上将ESP看做是高档豪华车才配有的装备，而A级车或者是A0级车没有此装备是很正常的事情！但事实上，每一辆车都应装上ESP，就像每辆车都有安全带一样。原因其实很简单，ESP能够降低至少一半的车辆事故——这并非夸大其词。

　　丰田曾对100万起涉及人身伤害交通事故进行分析，标配ESP，能降低50%的严重驾驶事故。美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)也曾证实：装配有ESP能有效降低35%的驾驶事故，致死的交通事故能降低30%，对于SUV，效果更为显著，比例分别提升至67%和63%。 

　　欧洲不少国家将ESP列为新车“重要装备”，瑞典新车ESP装配率接近100%(98%)为全球最高，其次是德国，为81%；整个欧洲，2008年新车的ESP装配率达到55%，2009年提升至60%；中国却不容乐观，2008年新车ESP装配率仅为11%，2009年仅提升至13%。华晨在一款售价仅为8.88万元的车型上配备ESP系统，并不是一件容易的事。

　　周伟力 文/图