2011款新骏捷推出后，可谓脱胎换骨，全面获得新生。这在去贵州荔波来回1500公里的长途距离中获得了验证。

　　2011款新骏捷和之前款式外观有一些改动吗？这不是我们今天讨论的重点。匹配CVVT发动机，让功率爆发力增加13KW却让记者十分有兴趣激情一驾。

　　荔波风景优美旖旎，不过道路却甚是崎岖艰难，这倒是为2011款骏捷提供了英雄用武之地。一路上，我们的车队在渝黔高速上急速行驶。从一挡开始，不停升挡……最大的感觉是提速比之前的4G18的发动机快了很多！挂挡，轻点油门，伴随着发动机低声的轰鸣，力量立即传递到车身，十分敏捷。销售员表示，现在的发动机是华晨自主研发的BL16L、BL18L两款CVVT发动机，在输出功率方面，BL16L型1.6L发动机的最大功率可以达到87kw，比先前增加了13KW，而最大扭矩则在150N·m左右。因此，光动力的改进就足以颠覆之前的 “小马拉大车”的老旧形象。

　　在贵州荔波风景区中穿行，对于部分车型是十分难受的事情，因为道路异常崎岖，陡坡连绵，人多车多，路况复杂。而这却恰恰让新骏捷表现十足。在征服连绵的陡坡和剧烈的弯道之时，新骏捷在山路上穿行，挂在3挡合2挡上连续征服多个30多度的陡坡没有一丝疲惫，在急速过弯之时，速度达到75码，没有像同级的部分车型出现车身失衡的现象，马步扎得厚实，非常平稳。而在碎石路面，新骏捷前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂，后悬挂则采用了多连杆独立悬挂，一路的坑坑洼洼也可疾驰而过，而车身却不会受到影响---而这个级别中，很多车型还都是采用的半独立悬挂。

　　需要说明的是，骏捷上还装了1.8L发动机其最大功率、扭矩分别为95kw/5800rpm、168N·m/4000rpm。从数据上分析，这样的成绩几乎已经超越伊兰特、赛拉图、B50、凯越等主力竞争对手。记者叶川

　　车辆提供：新百利汽车