8月16日，比亚迪首款定位精英人群的高端中级车——L3在北京激情上市。此次上市的比亚迪L3(配置 图库 口碑 4S店)轿跑包含尊贵型和旗舰型，售价分别为9.28万元、 11.88万元。全系搭载1.8L排量发动机和CVT手自一体无极变速箱的比亚迪L3不仅是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的激情轿跑，这也是继 M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。L3的面世代表比亚迪高端品牌战略已经全面启动。
内外兼修 比亚迪L3越级而生
号称“越级”之作的L3，不仅外形设计时尚动感，而且还拥有一副天生适合运动的“好体格”，全系均搭载排量为1.8L发动机和带运动模式的CVT变速 箱，这样的动力组合在中级车领域并不多见。由比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，最大功率达到90千瓦，最大扭矩为160牛米。在 3700rpm~4200rpm即可输出最大扭矩，属于低转高扭发动机，适合城市使用。而L3动力充沛，驾驶舒适的特点，恰恰符合年轻人对极致速度的渴望 和追求。
配置方面，L3拥有多款高科技电子配置：keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语 音电子导航系统、方向盘音响控制系统、DVD、GPS等一应俱全。真皮座椅采用符合东方人体曲线的工程学设计，集安全、舒适、时尚、个性于一体。
错位竞争 杀入合资品牌腹地
从2005年F3上市到今年销量突破百万大关，比亚迪只用了区区五年时间。现在F0、F3已成为各自细分市场中最为畅销的车型。在实现销量的积累后，比 亚迪确定2010年为“品牌年”，计划年内推出五款价格在10万元以上的车型，向10~20万元这一合资品牌腹地发起进攻，L3正是一款肩负着比亚迪“冲 高”重任的战略车型。而事实上，比亚迪“爬高”的主要手段，仍然是高超的性价比。
全系标配CVT手自一体无级变速箱是最能体现L3“越 级”特点的一门绝技，CVT让车主即能享受手动挡车型的动力性和燃油经济性，还可以体验自动挡的便利性。反观同价位的竞争对手，无论是帝豪EC718(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、荣 威350、奔腾B50(配置 图库 口碑 论坛)等自主品牌车型，还是花冠(配置 图库 口碑 论坛)、悦动等合资品牌车型都以手动和4速自动为主，而L3以CVT迎战对手，尤其是对抗同价位的合资品牌手动车 型，这是其精准的市场策略，也是赢取市场的发力点。
见习记者 陈波
