辛苦的辗转倒机，只为参加一个以“幸福平方”命名的试驾会，试驾的主角就是赛欧(配置 图库 口碑 论坛)家族的新成员——两厢EMT新赛欧。相约烟台，这个美丽的东方海滨城市，这款以“全民理想家轿”定位的大众国民车又将会给我们带来怎样的幸福感呢？
空间：后排能翘二郎腿
早上不用闹铃，因为太阳公公会大约4点钟就会催促你起床啦，连小记这种超级赖床族也抵不过它的威力。早早起床，发现酒店外五颜六色整齐排开的新赛欧惹得大家照相欲大增。好奇小记却趁这个时机在新赛欧前前后后、里里外外瞅了个遍。
坐进后排，翘起二郎腿，这辆轴距只有2465mm的小车，膝盖离前排居然还有10CM多的空隙。和三厢赛欧相比，两厢赛欧的车身长度虽然短了302mm，高度也降低了2mm，但在乘坐空间上却丝毫没有打什么折扣。看来车身缩短影响最大的应该是后尾箱部分了，正常情况下后备箱的容积为248L，基本上满足日常需求。而后排座椅放倒之后，两厢车的优势就充分的显现出来了。放倒整个后排座椅，后尾居然形成了一个180度的纯平空间，再加上其推崇的Boxy的设计风格，让其后备箱开口出奇的大。“运一台46寸的液晶彩电都没问题”，陪驾的工作人员告诉小记，不过此时在小记心中盘算的是：外出旅行时完全可以摆上桌小型麻将，来一场爽歪歪的“血战到底”。
EMT：经济的懒人车管家
新赛欧全新搭载的五速手自一体EMT变速箱可是此次试驾的一个重点。这款来自玛涅蒂-马瑞利公司的“EMT”是何方神圣？据说它可是“自排的驾驶方式，手排的省油体验”，如此鱼和熊掌兼得的技术，小记有些迫不及待了。
如果“EMT”有些陌生，那么“AMT”呢？其实二者都是类似的技术，形象化来讲，就是在手动变速箱基础上请了一个“老师傅”来帮你换挡。你需要操作的是什么？很简单，踩下刹车，把变速杆从N挡(EMT没有P挡)放到D挡，松刹车，踩油门，沿着海滨道路我们出发了！
在传统印象中，AMT变速箱的车型在起步和换挡的过程中都会给然带来不顺畅的感觉，不过我们惊喜的发现，搭载在新赛欧身上的这款EMT变速箱起步衔接非常顺畅，当转速达到1800-2000转左右便开始自动换挡，这时虽然还是能轻微感觉到它换挡的小抖动，但整体表现已经让人满意了。排排走怎能满足大家的求知欲，后面的车开始不安分起来，小记也直接按下了变速器左边的“S”键，迅速超过了身边的一辆老款别克君威(配置 图库 口碑 论坛)，开始还很安静的发动机开始吼叫起来，换挡转速也被迅速拉升到3000-3600转左右。
停车时，小记特地试了一下EMT独有的“爬行”功能，挂上R档，松开刹车，车身开始自动向后缓慢行驶，这时小记只需调整方向盘，轻松倒车入库。“如果放在D档上，车辆也会自动向前爬行，在小坡度的道路上，起步时车身甚至都不会向后滑”，工作人员告诉小记，“虽然是个小功能，但却比普通AMT更好地地模仿了AT的驾驶功能，但相比AT变速箱，EMT又具备10%-16%的省油效果，甚至连百公里加速性能也要高出5%左右。”
“不是只有华丽的衣服穿在身上才会温暖的……那平平安安的生活，才是珍贵的……”听着悠扬的《多好啊》，吹着凉爽的海风，沿着烟台的海滨路，和同车的女孩一起八卦着自己的爱情故事，幸福溢满全车。幸福原来如此简单，不一定奢华，但却足够心安，新赛欧传递给消费者的也许正是这种简单却实在的幸福感。
记者 符蓉 烟台报道
