本报讯(记者 杨雪峰)就在长安宣布推出国内首款混合动力微车，三年内将应用于所有长安微车后不久，国内微车“老三”重庆小康汽车也亮相了其最新产品——中国首款自主品牌四驱越野微车V27，最快将于明年初上市。业内人士分析，与重庆摩托车板块一样，多年来同质化竞争的重庆微车板块，也正在向差异化迈进。

　　“此次东风小康V27四驱微车的推出，填补了国内自主品牌微型车四驱系统的空白，也正是小康差异化竞争的主要车型。”小康汽车销售公司常务副总经理庞海说，该车预计明年初正式上市，售价5万元左右。

　　除了在产品上推陈出新外，小康汽车在渠道扩张上也不遗余力。庞海在接受记者采访时透露，2010年，小康汽车将投资至少上亿元新建400家微车专营店，到今年年底，小康汽车专营店要达到1200家，加上各种形式的卖场，总数要超过2000家。

　　中国微车前三强，除了上汽通用五菱外，长安和小康都位于重庆，再加上新入行的力帆汽车，重庆的微车与摩托车一样，占据了全国半壁江山。就在小康推出四驱越野微车走差异化路线的前几天，长安汽车也下线了国内首款S460混合动力微车。长安汽车总裁助理王俊表示，根据长安汽车的产品规划，今年下半年将在长安主力微车车型上实现混合动力；2012年之前将旗下全系微车车型实现混合动力。“升级微车技术含量，避开行业低水平、同质化竞争，是未来制胜的关键。”王俊说，微车本身就是薄利车型，若频频开打“价格战”，对企业乃至对行业伤害都非常大。除了小康汽车和长安汽车，中国微车老大上汽通用五菱在市场差异化方面的动作也不小，在上周末开幕的北京车展上，上汽通用五菱推出了微车升级产品五菱宏光，车身长度为4.3米，造型上完全颠覆了“微面”的元素，改走紧凑型商务车路线。