2009年，由于进口车厂商对国内销售环境的保守预计，一度造成了进口车市一车难求的局面。从去年下半年至今，绝大部分进口车乘胜调高了产销计划。可随之而来的是，终端经销商因销售任务加重，以及预期消费需求增幅的不明朗，目前车市众多进口车商集体价格有“放水”的苗头，且大有愈演愈烈之势。

　　文/刘玲玲                   

　　从今年进口车上市的新车数量来看，可谓“大片云集”，加之年前进口车货源供不应求、加价卖车，似乎预示着进口车市将不愁吃穿。然而，近期记者在走访市场时却发现，从3月中下旬开始，不少进口车商已经排满了促销计划，且促销时间大都延长至4、5月份。比如，宝马7系(配置 图库 口碑 论坛)近期在市场上的优惠幅度达到近5万元；奔驰C级(配置 图库 口碑 论坛)随着车源充足，价格开始跳水，优惠直逼7.5万元；同时奥迪A8(配置 图库 口碑 论坛)L也出现了近6万元的降幅；世贸沃尔沃也将C30 2.0L智尚版免购置税活动延续到3月底。此外，一些小众品牌也加入了促销战，斯巴鲁森林人小幅让利2000元；雷诺2010款科雷傲豪华型，只要在5月31日前订购豪华版车型，均能免费加装价值万元的GPS导航系统等。可以看出，进口车市，促销战、价格战已经提前上演。

　　3月进口车商们忙碌的促销活动，并非无故。一位不愿透露姓名的进口车经销商总经理向记者表示，今年不确定的因素太多，下半年车市会如何更是难预料，倒不如趁现在抓紧车市好时光。与这位老总有相同担忧的进口车商不在少数，这从部分品牌推出大规模促销上也可以看出一些端倪。

　　除了车市本身存在诸多不确定因素外，经销商销售任务加大也是车市提前“放水”的原因之一。闵行区某进口4S店市场部经理不无担心地说：“虽然今年车市业内整体看好，但如此大的进口车任务量还是让人心里没底，近期进口车促销力度还会进一步加大。”

　　年初，业内曾预测，今年的进口上牌量将达42万辆，增长20%左右。然而，近期车商的频繁动作以及对下半年车市的隐忧，让这一预期增加了更多的不确定性。但就目前的终端消费市场来看，是否能够完成42万辆的销售预期现在就下结论为时尚早，或许就像意料之外的2009年车市。回归理性，将是今年车市的主旋律。