如果买车想多要优惠，就一定在淡季买车。在本月，虽然没能打响头炮销量下滑，但是很多车型却依然奇货可居，车价照样坚挺。业内人士预计，今年的淡季可能在下半年出现。

　　“近期有很多新车上市，还有去年的很多订单等待消化，预计上半年车市一样火爆。而下半年，随着积累订单的交付完毕和消费能量的充分释放，市场需求量可能减少，厂家进一步提升产量，可能会造成供大于求，车市也会有一个转向。”精典汽车卢晓望认为，下半年，车市有很大可能从目前的卖方市场变为买方市场，届时，购车者的话语权将会增大，厂商的优惠促销力度也可能会加大。“一季度看不出今年的走势，因为1月受去年12月突击性购车影响、2月有春节、3月份还有很多订单尚未交付。可能要到一季度以后，才会有一个清晰的态势呈现，因此厂家在一季度调低价格、优惠促销的可能性较小。”港宏汽车营销总监赵景燕认为，消费者目前购车能享受到的优惠将很有限。

　　车市现状

　　量降价不降 一月买车优惠少

　　一月份的销量虽然大幅下滑，甚至超过三成之多，但是反常的是车价却依然坚挺，不仅降价者寥寥，涨价者甚至比降价者还多。“真是太怪了！咋个越卖越贵呢？”本来打算买一辆雅力士(配置 图库 口碑 论坛)的严女士本月初去看车时被告知没有一分优惠，而且还没有现货，她实在想不明白：去年还有近两万元的优惠，现在价格咋如此牛呢？

　　“这叫家有余粮心里不慌！”一位经销商说：“现在手头还有一大把客户等着提车，怎么可能还搞促销嘛！”另据强生一汽大众店的市场部经理贾羽介绍，“速腾(配置 图库 口碑 论坛)、高尔夫6等热销车型都供不应求，最长的等待时间超过半年。”据了解，像一汽大众这样的情况很多，上海大众朗逸、POLO；上海通用的新君威、新君越(配置 图库 口碑 论坛)；上汽荣威550；雪佛兰科鲁兹、东风本田CR-V(配置 图库 口碑 论坛)等很多车型都处于供不应求的状态，虽然一月份的销量下滑，但是因为有很多订单客户尚待交付新车，所以经销商们照样显得气定神闲。

　　前几年每逢年底，厂家都会使劲给经销商压货，让经销商在春节前冲量，今年完全倒过来了，经销商无车可卖追着厂家要货，市场供不应求，当然就谈不上降价了。所以，对于广大消费者而言，要想在年初得到购车优惠，肯定特别困难。

　　购车提醒

　　车市趋稳 下半年购车更划算

　　相比去年的爆发性增长，业内人士普遍认为今年的增幅将降低、而且增速也更加平稳。

　　“虽然1月销量大幅下跌，但是整体来看2010年应该不会大跌，毕竟有那么大的刚性需求摆在那里，而且政府对汽车行业的支持态度也是车市持续走高的关键。”港宏汽车总裁谭红岗认为，2010年车市很有可能保持稳速增长，增幅维持在15%左右不难，“因为中国车市已经进入了第二个普及阶段，按照日本和韩国的规律，这个阶段将维持十年，平均每年的增幅大约维持在20%左右。中国车市应该也八九不离十，前年、去年和今年平均增幅，应当距离这个数字不远。”业界对于今年的车市走向普遍认为是上半年好于下半年，“毕竟上半年还有很多新车的刺激和积累的订单。”一位业内人士说。

　　据初步统计，今年至少有五十多款新车面市，三十多款车型预计在上半年密集推出。新车在刚面世的几个月内都一般存在供货紧张、价格坚挺等情况，所以消费者在下半年出手更划算。而且若车市保持一种平稳增长的态势，厂商将不会因为销量大起大落而频繁调整价格及促销政策，对于购车者而言，更容易把握购车时机，购车后也更能避免突然降价而造成的汽车贬值损失。

　　本组稿件采写 本报记者 王飞