据瑞典《工业日报》12月29日报道，将在近期收购沃尔沃轿车的浙江吉利控股公司可以教会瑞典汽车企业如何发展，至少在中国。

　　报道称，过去两年吉利汽车公司轿车产量增长了74%，2009年产量约31.5万辆。在沃尔沃轿车大幅削减投资、产能过剩的同时，吉利的投资保持了 43%的增长，年投资额相当于10亿克朗。明年，吉利计划年产轿车40万辆，3家新工厂建成后产能将达46万辆。2009年吉利新增工程师200人，目前 在上海、宁波和临海研发中心的工程师约1600人，其中许多毕业于欧美大学。与此同时，沃尔沃轿车产量下滑了30%，与吉利已处于同一水平线上。沃尔沃轿 车研发人员的数量由4000人减至3500人。此外，吉利在中国的销售网络发展迅速，已由500家增至1000家。

　　吉利在全球供应商中而言并非是不受欢迎的。两周前吉利刚刚与Johnson Control公司达成供货协议，该公司也为沃尔沃轿车供应汽车座椅。该协议进一步强化了吉利的供应商网络。吉利的385家供应商将被40个核心供应商所 取代。吉利还与包括Magna、博世、Valeo、Lear和Autoliv等供应商签订了向新款轿车Emgrand EC718供应零部件的协议。