雷克萨斯RX350

　　作为雷克萨斯家族中的入门级SUV，自1998年第一代雷克萨斯RX系列问世以来，历经三代衍变的雷克萨斯RX系列就以轿车化的驾驶感受以及性价比上的优势来吸引消费者，也正是这种前瞻性的独特定位使雷克萨斯RX系列在全球范围内拥有了超过100万的用户，成为了美国市场上销售最好的SUV车型之一。

　　2009年3月份，随着第三代雷克萨斯RX350的引进，雷克萨斯再次向国内的SUV市场发起了进攻。

　　雷克萨斯RX350的车身造型依然延续了上一代的城市化风格，在保留上代RX350精髓的同时，加入了雷克萨斯独有的L-Finesse设计理念，呈现出俊朗动感的外形。车身尺寸方面，新一代雷克萨斯RX350的长、宽、高分别是4770毫米、1885毫米和1695毫米。与上一代相比，长度增加了30毫米，高度则降低了40毫米，宽度增加了40毫米，2740毫米的轴距也增加了25毫米。前后轮距也分别增加了55毫米和65毫米，提供了更好的操控稳定性。

　　雷克萨斯RX350的车头造型延续了雷克萨斯标志性的直瀑式进气格栅。内饰部分，全新雷克萨斯RX350将仪表、中控台连在一起的设计是雷克萨斯RX车系首见，以及全新类滑鼠的RemoteTouch资讯操作界面，则是全新雷克萨斯RX350的创举。驾驶员眼前的仪表板设计也相当炫目，除了由左至右水温、转速、时速、油表等两大两小的四环仪表之外，转速/时速表中央上方的OLED(OrganicwhiteLight-EmittingDiodedisplay)资讯显示屏，也是全新雷克萨斯RX350的一项特殊设计，通过方向盘快拨键的选取，OLED能显示诸如平均速度、平均油耗等各种所需行车资讯。

　　一款豪华的SUV也需要足够的动力，RX350搭配型号为2GR-FE的3.5L丰田发动机。也许是考虑到车身自重及全时四驱的缘故，RX350在起步初期柔顺是给驾驶员的第一感觉。不过发动机在3000转以上的时候，雷克萨斯RX350的表现十分强劲。造就雷克萨斯RX350精准操控的功臣，还包括雷克萨斯RX350所配置的ActiveAWD智慧型四驱系统，ActiveAWD在一般道路状况下会切换仅以前轮驱动，而在过弯时则会自动将扭力以50：50的比例分配至前后轮轴。

　　与市场妥协的同时，所有车辆其实也越来越没有个性了，雷克萨斯RX350却仍保有日本传统的武士道精神，动力表现上或许不及某些欧系车款，但在技术以及抽象的细腻呈现上却是对手所不及。

　　商报记者 钱瑜