新浪汽车讯 汉兰达 (配置 图库 口碑 论坛) 的口碑值增长迅速，从13日的621点上升至17日的1481点，提高1.3倍，位居SUV口碑车型榜第1名。在发帖率方面，正面帖提高80%，中性帖提高73%，负面帖提高2.8倍。

　　近几日，全国汉兰达车主最为关注的事情，莫过于温州汉兰达“爬坡门”事件。一石激起千层浪，此事件的关注度已跃至各大搜索引擎首位，只要有关此事件的帖子，点击率均直线飙升，有网友预测，此事件有望成为2009年最大的闹剧。

　　汉兰达自6月20日上市以来，迅速进入SUV销售前五名，强劲的销售势头远超广汽丰田的预期，于是年内生产计划从2万辆提升了将近一倍，达到3.5万辆。据中汽协11月的销售数据统计显示，2.7排量车型，占到汉兰达总销量的80%。此次“爬坡门”事件的焦点便是2.7排量汉兰达。

　　目前，4S店与车主各执一词，互不相让，众车友也皆对此事持观望态度。笔者了解到在丰田对汉兰达的宣传广告中有这样的宣传口号：“纵横城市的豪迈、驰骋郊外的豁达、尽情飞驰的快意。”但面对一条看似平常的土路坡路时，汉兰达却汗颜了，不禁让人有些哗然。

　　笔者查阅相关资料后了解，汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一挡克服的最大坡度。爬坡度用坡度的角度值或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值的百分数来表示。例如：爬坡能力为30%，即此车可爬越的最陡坡度是16.42°。

　　对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.5°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。另外，除了受爬坡度，汽车的实际爬坡还受路况、坡长、载重、轮胎、天气以及驾驶者当时的驾驶方式等因素影响。

　　此次事件所涉及的2.7排量汉兰达均为前置前驱车型，其车身自重近2吨，事件中所提及的爬坡路段为土路，而汉兰达所使用的却为普通的公路轮胎。这是否是影响汉兰达面对坡路止步的主要原因？无论问题何在，面对消费者的疑问，作为售后服务部门是否该将“以顾客为上帝”的宗旨贯穿到底呢？面对4S目前的强硬态度，确实让人十分不解。(作者：清风)

　　参考热帖：

　　《最大爬坡度》

　　《汽车爬坡度不等于坡道的角度》

　　《冷评汉兰达爬坡门 性能沦丧是畅销车的特质》

　　《汉兰达2.7车型爬不了坡度约30%左右的山路应该是正常？》

　　注：本文系新浪汽车口碑榜针对该车型在全中文汽车论坛中热门讨论帖整理而得，仅供参考。

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