2009年，中国汽车市场毫无悬念的成为全球汽车产业的重心，金融危机等一切不利局面都丝毫动摇不了中国汽车市场的热闹非凡。即将盛大开幕的中国(广州)第七届国际汽车博览会，依旧吸引了诸多汽车厂商的热烈关注。据悉，作为国内主流汽车厂商之一，东南汽车将以“激情驱动未来”为主题携旗下V3菱悦、V3菱悦风采版、戈蓝2.0L、蓝瑟运动版、V4(概念车)等车型精彩亮相，而即将于本月12日上市的明星车型LANCER EX蓝瑟翼神和倍受市场期待的V3菱悦CVT车型也将闪亮登场，共同演绎东南双品牌战略的激情与梦想。

　　V3菱悦系列悉数登场  CVT首见车型将成主角

　　2009年东南汽车在自主品牌方面可谓异彩绽放，主打车型V3菱悦自2008年上市大好开局之后，2009年更是在紧凑型轿车市场中表现抢眼，不仅持续走俏热销，风采版、旗舰升级版等新车型也不断推出市场，使产品阵容更加壮大。据悉，本次广州车展东南汽车将借热销之势再度出击，首次亮相匹配CVT无级变速箱的V3菱悦CVT车型，并公布预售价格。毫无疑问，V3菱悦、风采版、CVT全系车型悉数到场，将为东南汽车自主品牌面对未来市场竞争增添更多筹码。

　　据了解，承袭V3菱悦高性价比“血统”的CVT车型将搭载带有6速手自一体智能CVT无级变速箱，与传统4AT相比，具有更高的运行效率，操控更顺畅、驾乘更舒适，在油耗方面与现行的手排车型相当，十分节油。该变速器具备了6速手自一体模式、运动模式、雪地模式等多种完全不同的操控模式，可满足消费者在不同路况下的驾乘需求。值得一提的是该6速手自一体模式，消费者既可以享受自排车的操作便利，又可以满足对驾驶乐趣的需求。

　　另外，该变速箱还具备重量轻，体积小，零件少的优点，真正达到高运行效率，低油耗的效果，对于日益拥堵的城市消费者而言可算是最佳拍档。可以预见，V3菱悦CVT车型的推出将为V3菱悦全车系热销再添动力，而它的价格将成为广州车展上最值得关注的焦点。

　　V3菱悦上市以来，凭借三菱技术1.5L MIVEC发动机带来的优越动力与稳定扎实的操控性能，个性时尚的外观，以及率先引入诸多中高级轿车的科技配置，很快便脱颖而出，得到市场的高度认可。而随后相继推出的V3菱悦风采版、旗舰版，均搭载了三菱全新全铝4A91 1.5L

　　MIVEC发动机，这款三菱目前在全球最先进的小排量发动机实现了轻量化的效果，动力和节油方面表现更为突出。截至10月底，V3菱悦全车系的销量已经接近6万台，占据了东南汽车总销量的最大比重。业内人士称，未来有V3菱悦CVT车型助阵，V3菱悦在紧凑型轿车市场中的标杆地位将更加稳固。

　　LANCER EX蓝瑟翼神震撼登场 双品牌战略成效显著

　　2009年东南汽车双品牌战略成效显著，除了自主品牌取得长足进步外，三菱品牌系列车型也紧锣密鼓，布局市场。自2008年东南汽车三菱品牌业务GROUP成立后，东南汽车加快了新产品的引进与更新换代：三菱君阁、09款戈蓝升级版与韵动版、戈蓝2.0L等，再加上即将于11月12日上市的全球同步车型LANCER EX蓝瑟翼神，东南汽车与三菱汽车联袂实现在中国的全面布局。LANCER EX蓝瑟翼神此番亮相广州车展，势必将成为关注的焦点。这不仅因为LANCER EX蓝瑟翼神在短短的二十天内达到5000台订单的成绩，更取决于这款车型在中国市场本身的战略地位。

　　LANCER EX蓝瑟翼神源自EVO十代技术平台，与LANCER EX sportback、Outlander等三菱“大嘴”家族全球知名车型同出一门，不仅凝聚三菱最新的设计理念和技术，同时拥有令人一见倾心的运动外观，开创了中级车市场多个唯一性：搭载三菱原装全铝进口发动机及同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器，长达2030mm的有效车内长度，包括膝部安全气囊和侧气帘在内的全环绕七气囊缓冲系统，超值配置无疑成为其征战中国市场的有力武器。另外，高刚性“RISE”安全车体设计、EVO赛车底盘技术、大量超高强度板材的运用，AFS弯道辅助照明系统、ASC主动稳定控制系统、ABS+EBD等一系列主动智能控制系统的装备，给消费者带来全新的消费体验。

　　据业内专家分析，LANCER EX蓝瑟翼神坚持搭载原装全铝进口发动机和原装进口CVT无级变速器，打破中级车市场动力总成国产化的趋势，给竞争激烈的年底车市再烧了一把旺火。其中1.8L发动机最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm；2.0L发动机最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm。

　　戈蓝是三菱全球经典车型，历经四十年的悠久考验，全球市场尤其在欧美地区表现优异，本次车展三菱戈蓝2.0L也将同台展出。09款戈蓝以及戈蓝2.0L车型的相继推出后在公务车市场以及国内沿海地区的个人市场都取得了不错的销量成绩。三菱戈蓝2.0L搭载三菱2.0L MIVEC

　　发动机，最大功率118 Kw/6000rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm，采用三菱全球领先的M.I.S交互式智慧驾驭系统，以三菱MIVEC高性能引擎、Invecs-II自排系统和Sport-mode手自排一体变速箱的完美结合，为车主带来澎湃随心的精准驾驭体验，实现高动力与高燃油经济性的优良表现。

　　自主品牌稳步发展，国际品牌全面开花。2009年东南汽车双品牌战略不断焕发出创新活力，带动东南汽车实现了快速、突破性的发展，相信未来东南汽车将凭借着诸款热销车型为中国消费者带来更多惊喜。