大众尚酷" border="0" src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2009/1110/3234185886.jpg" />

大众尚酷1.4TSI豪华版

　　在国家体育场鸟巢上演的ROC世界车王争霸赛上，作为比赛用车的尚酷2.0TSI颇受关注。引人注目不仅因为它是舒马赫参与此次赛事的战车，也因为尚酷是本届比赛中唯一一辆拥有量产车型的赛车。有趣的是，在ROC开赛之前，同样是在赛道上，大众汽车邀请媒体率先体验了这款以“沙漠之风”命名的大众经典运动型轿跑。

　　试驾档案

　　车型：尚酷1.4TSI豪华版

　　指导价：34.11万元

　　时间：10月19日

　　地点：上海国际赛车场

大众尚酷" border="0" src="http://i1.sinaimg.cn/qc/cr/2009/1110/1094778534.jpg" />

　　34年前，大众汽车推出与高尔夫 (配置 图库 口碑 论坛) 共享平台的第一代尚酷，并以撒哈拉吹向地中海的沙漠热风——Scirocco命名，此后该车历经更迭、命运多舛。时隔16年，这款经典轿跑即第三代尚酷被重新复活。

　　全新尚酷注入了许多运动元素，外观打破了大众车型中规中矩的沉稳风格，年轻而富于朝气。轴距与第六代高尔夫同为2578mm，但更低的离地间隙、更长更宽的车身，流露出尚酷对速度的渴望。

　　坐进车内，包裹性极好的低重心运动座椅绝对是尚酷内饰中的亮点，其恰到好处的腿部、背部以及电动调节的腰部支撑，对于热爱驾驶的人来说绝对是一种享受。不过，由于是同平台车型，尚酷与第六代高尔夫内饰上不可能有天壤之别。

大众尚酷" border="0" src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2009/1110/1430851926.jpg" />

内饰相比外观突破不多。

大众尚酷" border="0" src="http://i3.sinaimg.cn/qc/cr/2009/1110/3468223204.jpg" />

运动座椅包裹性好。

大众尚酷" border="0" src="http://i0.sinaimg.cn/qc/cr/2009/1110/1299771762.jpg" />

三角形门把手

　　记者试驾的尚酷1.4TSI，装备出色的缸内直喷发动机加上7速DSG双离合变速箱。虽然排量只有1.4L，但是双增压引擎可以让你每一个踩踏油门的动作变为超越的可能。最大功率118kW/5800rpm，最大扭矩240N·m/1500~4500rpm，1.4L的排量通过双增压引擎和DSG双离合变速箱的完美搭配，0~100km/h加速时间仅用8秒。

　　总体来看，尚酷外观设计绝对算得上突破，内饰相对外观来说稍显普通。出色的驾驶性能，很可能成为热爱驾驶的车迷们的新宠。

　　To Fancy | 我喜欢

　　1.大众出色的TSI发动机+7速DSG双离合变速箱，带来非同一般的驾驶体验。

　　2.包裹很好的运动座椅，绝对是内饰一大亮点。

　　To Dislike | 我不喜欢

　　1.驾驶席座椅需手动调节。

　　2.内饰相对外观来说稍显普通。

　　撰文、摄影/姜北 编辑/常洁