试驾车型：沃尔沃XC90V8

　　试驾地点：成灌高速、青城山路

　　试驾亮点：固若金汤的安全配置

　　瑞典的两大车厂都以技术闻名于世：一个是号称“陆地飞行器”的萨博；另一款则是号称世界上最安全汽车的沃尔沃。我们今天的主角就是沃尔沃旗下的一款旗舰 SUV——沃尔沃XC90V8。试驾后记者才发现，这款车不仅具备超常的安全，在安全的底下还蕴藏着超常的“疯狂”，称它为“双面车”一点不为过。

　　A极度疯狂

　　有了强劲的4.4升V8“心脏”，XC90终于可以和宝马X5、奔驰GL公平竞争了。刚驶过成灌高速的收费站，猛地一脚油下去，发动机立刻做出反应，转速迅速提高以增大功率输出，变速箱同时强制降挡，而这一切最直接的感受，就是后背像被人猛地踹了一脚，备感刺激。

　　起步提速如此，中途持续加速XC90同样在行，即便在170公里/时的情况下深踩油门，依然能感受到动力输出源源不断。6挡自动变速箱的第五、六挡采用了OD挡设计，不仅让高速巡航时更为宁静，同时也降低了油耗。如果这还不够刺激，还可以在手动模式下自由选择换挡时机，以满足你任何疯狂的念头。

　　B极度安全

　　与原有XC90车型相比，XC90V8在底盘调校上并没有多大变化。沿着青城后山蜿蜒的山路迂回而上，虽然车身比较高大，但235/60R18的宽胎提供了足够的抓地力，而且悬挂软硬适中，对路面的反馈清晰迅速，方向盘助力恰到好处，过弯时对方向的掌控准确无误。宽

　　大的电动坐椅支撑非常到位，身体绝不会由于过弯而产生过度晃动，始终让人处于舒适的驾驶状态。沃尔沃在车辆安全性上从来都有其独到之处，XC90同样深得其精髓，拥有即时牵引功能的全时四驱系统就是其众多主动安全装备之一，该系统可以在车轮发生七分之一圈打滑时就做出反应，自动分配前后车轮动力传输比例，以便及时制止打滑现象的加剧。

　　除此之外，XC90还拥有ABS、 EBD、EBA、TRACS、DSTC，以及沃尔沃首创的RSC(防翻滚稳定器)等众多主动安全装备，光是看这一大堆名字就能让人放心。看来，安全至上，始终是沃尔沃追求的最重要的造车理念。 记者黄明君