OnStar服务年底入华，将成为通用在华销售车型的标准配置

　　OnStar是什么？记者探访通用底特律OnStar总部之前，以为这只是厂家对功能更强大一些的GPS系统的另一种说法。可真正到访位于底特律复兴中心的OnStar总部，记者才知道，这是一个需要很多人配合的系统工程。今年底，OnStar系统将带着它的中文名──安吉星来到中国，而未来，安吉星将成为通用在华销售车型的标准配置。

　　事不宜迟，让我们赶快来看看，神秘的安吉星到底有什么神奇之处。

　　功能一 防盗——摘不掉的“紧箍咒”

　　大街上，一辆警车正在追捕被盗车辆。警察与安吉星正在通话：“那是一辆什么颜色的车？”“是辆银灰色的别克……”“我好像看到它在前方，你可否控制大灯闪烁一下，让我们确定目标？”“好的。”“噢，我看到它了，请让它的发动机熄火。”随后，镜头转向一辆银灰色的别克，渐渐减速，停靠路边。

　　这就是我在底特律当地电视台里看到的安吉星广告。

　　在美国，安吉星系统与当地警察局都有合作关系，当车辆被盗时，车主可以立即通知安吉星的呼叫中心，安吉星将查找出车辆位置，并通知最近的警局开展追捕。更神奇的是，由于安吉星并不是一个外置的装置，而是在OEM（贴牌）时直接装在车上，所以小偷们别想打开发动机盖将安吉星扔掉了事，拆掉了安吉星，这车就没法打火了。当然，安吉星的呼叫中心还能够遥控车辆，在广告片中，安吉星可以控制车辆的大灯闪烁，还能够让发动机熄火，这还真让警察省体力。

　　我们参观了位于庞蒂亚克市的警局，这个警察局里有安吉星的监控室，每个警员面前都摆着好几个监视器，警员们繁忙地盯着屏幕，有情况随时可以派警力出动。

　　未来，安吉星在中国也将开展类似的服务，不过在12月底首次发布的安吉星系统，暂时还不具备这个功能。

　　功能二 救援——与死神的“争夺战”

　　OnStar的另外一个神奇之处，就是它强大的救援功能。在安吉星参观之旅的第二站，我们来到密歇根大学附属医院的急救中心。美籍华人医师Stewart向我们介绍了美国事故伤亡的情况，以及安吉星在事故中所起到的作用。

　　据介绍，2004年，在全球造成死亡人数的原因当中，车祸从第九位飙升至第一位；不过据预测，随着科技的发展，到2030年，车祸将逐步下滑到第五位。

　　“在车祸中，假如气囊爆开，乘员和司机都已经不省人事，无法开启安吉星系统与呼叫中心联系，内置在车辆内部的安吉星传感器将发出自动求助警报，通知安吉星呼叫人员与车内成员联系。假若呼叫人员在对车内成员进行呼叫时无法得到回应，将会马上定位事故车辆的位置，并通知当地医院进行救援。”XX医师说。

　　“美国高速公路十分发达，但高速公路也是严重事故的高发场所。有时候我们并不能被及时地通知有车祸发生，但如果车辆上安装了安吉星，那么在乡村地带从车祸发生到通知到医院及警局的时间，平均会缩短半个小时左右。这对于急救来说，时间就是生命。一个人身体里的血大概是5升，血管爆裂大出血的时候，血流将以5~10L/分钟的速度流尽。”XX医师补充道。

　　功能三 导航——车上的“固定电话”

　　在通用的每一辆车的后视镜上，都装有安吉星的三个标准按钮：蓝色的“联络人按钮， ”红色的“紧急按钮”和白色“电话”按钮。

　　跟普通的GPS不一样的是，安吉星的导航功能，同样是通过呼叫中心来进行。只要按下OnStar按钮，呼叫中心的电话接线员就会用语音询问你想去的处所，即使你的车辆上没有安装DVD屏幕，它也能够直接通过语音告诉你该怎么走。而且，你永远也不用再更新地图了，因为安吉星会替你做好这一切。你需要做的，只是按动那个蓝色的按钮，一切就马上能搞定。

　　此外，安吉星还相当于在车上安装了一台电话，每辆车都会有个特定的电话号码，可以拨打电话。

　　美国OnStar业务副总Tony向记者介绍，2005年丽塔飓风登陆时，休斯顿地区的手机信号中断，但OnStar系统却依然能够运行，通用公司立即开放了飓风地区所有车辆的电话功能，可以让所有开通用车的人往外通讯。从图上看，可以清楚地看到当天有多少人使用了该项服务。为此，当时的美国总统布什还写了一封亲笔签名的信，以表彰OnStar公司在飓风中作出的贡献。

　　由于即将引入中国，因此通用也开发了一套中文语音系统。来自中国东北的XXX是负责“汉化”安吉星系统的工程师，他为我们演示了如何用语音来控制安吉星。例如，打开安吉星之后，你只要说“打电话”或是“呼叫”，然后说出电话号码或是说出已储存好的电话号码所属姓名，然后再逐步发出“确认号码”及“确认呼叫”等指令，安吉星就能够为你接通电话。或者你对安吉星说“查找线路”，然后再说出想去的地方，安吉星也同样能够为你找出正确的路线并为你逐步做出指引。功能确实很强大，但说实话，对于车主来说，这个系统还是有些复杂，尤其是要记住二十几个常用指令，就足够让人头疼。──而这，还只是常用的一些指令，要全部记住，恐怕要经过一番培训才行。

　　安吉星在中国：樱桃好吃树难栽

　　安吉星在美国及加拿大地区，已经实现了95%的覆盖率，即使是手动车窗、手动空调这样低配置的车辆，安吉星也是标配。安吉星服务第一年是免费的，但第二年开始就需要收费。在北美，依据服务内容不同， 有199美元和299美元两款收费套餐，也可以按每月18.95美元支付。此外，车载电话按当地电信服务标准收费，当然也可以买分钟数套餐。不过，在中国的售价暂时还没有公布，大约要等到年底发布时才能揭晓。

　　在美国，安吉星已经成为了通用汽车的标配，那么在中国，这个市场又有多大呢？中国消费者是否会接受这样一款需要收费的高科技产品呢？

　　毫无疑问，这项服务在中国铺展需要面对许多问题。首先，安吉星这个产品，是属于一项附加服务项目，使用需要收费，这有些不符合中国消费者喜好一次性消费的习惯。

　　其次，安吉星服务在美国已经成功运行了13年，安吉星与警务机构、医疗机构等社会相关行业进行了紧密联接，在中国，要铺设像北美那样健全的网络，还需要一定时日，至少在短时期内，还不能实现安吉星在美国的所有功能。

　　再次，安吉星的科技含量是毫无疑问的，但操作起来也有些麻烦。例如那些复杂的口令，要想全部记住，要不就要仔细阅读说明书，要不就得花些工夫在4S店培训一番，这对于中国消费者来说太麻烦。

　　所以，虽然OnStar的品牌知名度在美国已经是等同于可口可乐、索尼这样的品牌了，但在中国要让妇孺皆知，还需要些时日。10月29日，安吉星将正式在上海发布，年底将引入中国市场，我们期待它的表现。