来电投诉：

　　陆先生今年在为车辆续保时，发现平白无故多了两起自己完全不知道的车辆理赔记录，其中一起还没有结案，涉及金额近两万元。这令陆先生傻了眼，自己唯一一次保险理赔是通过4S店进行，早就已经结清。陆先生怀疑多出的两起理赔是由4S店工作人员暗中操作，但由于没有证据，最后只能吃了暗亏。

　　许多车主车辆出险后，为了图省事，习惯将车辆直接交给维修厂，维修厂可帮助车主代办保险理赔。但是，这样做的风险也很多。

　　近日，不少产险公司也接到了类似的投诉，车主的登记出险次数高于实际出险次数。“这可能因为车主为了‘省事’把车辆交给维修厂时，在车主不知情的情况下，这辆车子被人利用反复骗保。因为修理小刮擦赚不了多少钱，一些车辆维修厂便会人为制造一次较大现场，然后再向保险公司理赔。有些车主不知道这方面的猫腻，以为维修厂是靠人际关系就能搞定，所以也就放心把车子交给了对方。这除了会导致爱车损失加重，投保车主在下一个年度续保时，还得为此多交保费。”保险公司有关人士表示担忧。因此，相关人士建议车主，一些理赔的关键环节，还是需要车主亲自去把关的，车辆出险后，建议车主先经保险公司定损，再自行出钱维修车辆，这样可杜绝车辆维修机构利用车主小刮小划反复骗保，避免车主在次年续保时遭遇保险公司拒保或车险费率高额增长的尴尬。

　　事实上，目前有的地区如泉州已经取消了车险代理赔制度，车主须亲自参与理赔，从而保证理赔案件的真实性。广东保监局也表示，11月起，广东保险行业将不允许经销商代办索赔，这意味着车辆出险后，不能指望经销商全权代理，车主须亲自向保险公司打电话报案，维修费用也应自己先行垫付，保险理赔款将直接划入被保险人帐户。

　　按照新保险法的规定，车主在交齐所有理赔材料后，保险公司应及时作出核定，情形复杂的，应在30天内作出核定，赔付协议达成后10天内支付赔款。

　　发动机涉水理赔道道多，难赔付

　　来电投诉：

　　车主孙先生前些天碰到一场大雨，开车过积水路面的时候，排气管进水，再次打火的时候发现车辆无法启动了。保险公司经过现场勘查后，给出的最后结论是：“因涉水行驶造成熄火，后再次强行启动发动机造成损坏，不在理赔范围之内。”

　　保险公司相关人员向记者表示，涉及到发动机进水一般都不进行理赔，除非车主特别投保了“发动机涉水险”，但现在很多保险公司都取消了该险种，即使少数几家保险公司有，绝对免赔率也在15%-20%，也就是说，即使车主投保了该险种，也要负担一定的费用。

　　同时专家指出，现在保险公司对于车辆发动机涉水出险后的赔付是不一样的。如果在汽车经过涉水行驶时发生进水导致发动机损坏的，那么这一部分保险公司经过勘查后可以进行理赔，但如果熄火后强行启动造成的发动机损坏等情况，将不予赔付。因为这属于车主知道有可能损害发动机，还要违规操作的损害。

　　4S店扣押新车合格证，也算潜规则

　　来电投诉：

　　“我的车开了9个月，却一直没办法上牌。”郑先生说起自己新车的事就一肚子懊恼。去年10月他花了9.3万元购买了某品牌汽车，当时经销商以合格证暂时未到为由，只向他提供了合格证的复印件，并口头承诺15天内等合格证原件到了，会免费帮助郑先生办理汽车上牌手续。谁知郑先生这一等就是9个多月，因为不能提供汽车合格证原件，新车既不能上牌照，也不能上保险，行驶在路上多次被交警处罚，每天开车出门总是提心吊胆。

　　有些汽车经销商由于资金压力，会以新车合格证向银行质押贷款，在车辆卖出后不能及时提供相关证件，导致消费者在购买新车后不能上牌。消费者在新车不能及时上牌的这段时间内面临着极大的风险：按照保险公司的盗抢险免责条款，车辆无公安交通管理部门核发的行驶证或车牌号，不在理赔范围。同时，交警也将对未按规定时间上牌的车辆进行处罚。