工人集会要求普京兼任伏尔加汽车总经理

　　受全球金融危机影响，俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车集团大量裁员，并面临破产的危机。日前，伏尔加汽车的部分员工走上街头和平集会，并希望普京能出任其总经理，帮助其渡过眼下的难关。目前，关于拯救伏尔加的事件还没有最终的结果。

　　濒临破产公司裁减2万多员工

　　俄罗斯最大汽车制造商伏尔加汽车集团9月24日表示，受全球金融危机影响，公司将裁减2.76万名员工以缓解财政压力。伏尔加汽车集团在声明中说，目前集团拥有10.2万名员工，此次决定裁减近三分之一人手，包括前一周公司已宣布解雇的5000名白领。在此次裁员中，1.3万名退休人员将获得公司发放的退休金，5500名员工被迫提前退休。在被解雇的9100名员工中，有6000人可以选择在2012年重新回到伏尔加工作。

　　此前曾有媒体报道说伏尔加汽车集团将裁员3.6万人。但该集团回应说他们有能力减少裁员人数，并宣布“裁员总人数将不超过2.76万人”。

　　伏尔加汽车集团始建于苏联时期，以生产拉达牌轿车闻名。受全球金融危机等因素影响，今年前5个月伏尔加汽车集团的汽车销量约为15万辆，同比下降45%。

　　工人呼吁希望普京总统出任总经理

　　10月17日，在俄罗斯统一商业工会的组织下，伏尔加汽车的工人走上街头开始了和平集会。议员伊凡诺夫对集会的人群说：“我们要求普京能出任伏尔加汽车的总经理，领导我们度过危机，这可以作为他的第二职业”。这得到了游行工人极大的拥护。

　　当这家俄罗斯最大的汽车制造商处于破产边缘时，伏尔加汽车的工人希望普京能出任其总经理，帮助其渡过眼下的难关。不仅如此，在伏尔加危机四伏时，这些工人希望伏尔加能重新被国有化。他们认为，只有采用这样的方式才可以消除目前及以后的隐患。这已经不是工人们第一次提出这样的方案，在伏尔加汽车裁员的流言刚刚散布时，国有化曾被广泛提及。

　　在伏尔加汽车波折的历史中，其在起步阶段正是凭借菲亚特汽车的124平台的技术，这样的支持一直持续到 1970年代中期。在去菲亚特化后不久，伏尔加汽车走上了独立发展的道路，直到1990年代它被私有化。无论其企业性质如何，属于伏尔加汽车的好时光并不多。甚至可以说，它始终挣扎在汽车市场。 据21世纪经济报道