宝马七系诞生至今已有30几年历史，每一代的宝马7系诞生，都是在同级别车型中属于耀眼的明星。第四代宝马七系已尽善尽美，销量远超前三代，然而喜新厌旧是消费者永远的习惯，再完美的作品也须进化才能不被遗忘。因此，五代7系在今年年初被送入国内市场。

　　静态印象：

　　神秘豪华的移动城堡

　　近日，笔者在宝马佛山珅宝4S店与一辆宝马750Li“近身相搏”。较上一代相比，750Li前脸的双肾形前格栅有所增大，发动机上盖线条隆起，雕塑感增强。侧面看去，车身修长，远超过一般轿车，但在巧妙的线条设计下，仍显优雅顺畅。

　　坐进车内，沉重而流畅的关门感受，让人极具安全感。前舱豪华至极，闪亮的石榴色电子数字和大屏幕在无声之中强调了现代感。

　　宝马750Li的方向盘并不复杂，对于很多人而言，这样简洁大方的造型才称得上经典。皮质方向盘握感良好，让人充满驾驶冲动。方向盘上竟有加热键，可帮司机暖手———充分诠释了“穷奢极欲”的含义。变速箱设计不错，座驾位上使用非常顺手。

　　后排两个巨大的屏幕分别嵌在面前的椅背上。佛山珅宝工作人员告诉记者，屏幕规格为9.2英寸，在同级车中罕有；每个屏幕均配有AUX-IN接口和DVD播放器，并可独立操作。在枯燥的长途旅行中，这套娱乐设施的实用价值不言而喻。

　　早就听闻，车内空间是这一代七系值得炫耀的优长之处，前后排空间对正常体型范围内的成年人而言，都非常舒适。以笔者1.82米的身高，无论如何努力坐直，就算将头发竖起来，也难触到车顶。

　　动态印象：

　　堪称完美的动力系统

　　宝马750Li的动力实在够夸张，它搭载了世界首款4.4LV8双涡轮增压发动机，最大输出功率高达300kW。见笔者对数字没有概念，工作人员遂提醒：悍马H6最大功率为232kW,而750Li作为一款轿车，功率竟然比悍马还高出一大截，不得不让人暗呼完美。

　　在习惯了小排量车型后，750Li的启动速度令人吃惊，几乎在瞬间就进入高速状态，真正的推背感浑然而至，这时记者才明白，为何一坐到前排，电脑就不断提醒安全带未系。据称750Li可以在5.3秒内速度从零破百，笔者受能力所限未进行这样疯狂的尝试，但此前的体验已足以让人相信这样的传说。

　　行驶中，车内收到的噪音被压抑至最低，如果后排有乘客，此刻应可睡一个安稳的午觉。80迈后，底盘仍无飘忽感，稳重的车身让人想不断探索它的承受极限。转回市区，750Li灵活的反应能力令人满意。

　　临近结束，笔者再次品味了一番驾驶位美妙的贴身包裹和支撑感。时间短暂，工作人员遗憾地表示，还有很多高科技功能未能展现，对此笔者只能拱手相拒：不能再继续，我担心迷上它！