我想只有这样一款真正的全球新车型，也只有目标人群定位的如此准确的车型，才会得到这样的一种效应。确实，科鲁兹 (配置 图库 口碑 论坛) 摆脱了之前国内雪佛兰车系的韩系血统，外观设计非常成功，虽然是由国外设计师设计，但是有了上海通用在研发过程中的参与，融合了不少中国元素，从大气的外观设计再到内饰，科鲁兹的设计已经摆脱了原本雪佛兰车型沉闷的风格，转而走时尚精致的路线。

　　也得益于温特沃什·米勒为科鲁兹的代言，“越狱，除了头脑还需要一台科鲁兹”，米勒此言一出，无数人都记住了科鲁兹，令它一时名声大噪。米勒在《越狱》中的完美表现为其在中国赢得了不少的粉丝，有数据称，米勒在中国拥有1.35亿的铁杆粉丝，年龄在20-35岁之间，多数为都市白领和上班族。我也曾把米勒与科鲁兹的广告片收藏作为电脑桌面，米勒俊朗的外表、独特的气质与科鲁兹由内而外表现出的魅力贴合的异常紧密，尽管广告成分不免夸大其词，但我不得不承认，我有点中了米勒的毒，所以当我驾驶科鲁兹的时候，总能感觉到一种特别的力量在支撑我的前行。

　　来到编辑部的是科鲁兹1.8顶配版本的红色车型，光鲜亮丽的外表吸引着我们每个人的目光，进入车内，与新君威 (配置 图库 口碑 论坛) 相似的整体性仪表盘和中控台造型，让我立刻对科鲁兹有了几分亲近。三辐式转向盘上的金领结徽标小巧而精致，网格状的内饰纹路很有质感；炮筒型仪表盘更突出了科鲁兹的运动风格；方向盘上的音响控制键也很实用，操作方便；中控台布局很合理，空调风速及温度调节使用了旋钮式设计，简单且实用。

　　与新君威过多相似的内部特征，从某种程度上来说提升了科鲁兹的整体品质。作为主打新生代性能车的科鲁兹，也由此受到了众人的议论纷纷。也许是许多人对它过于高的期望，因此在试驾过后，褒贬不一的观点充斥着各大论坛。科鲁兹配备的1.8L Ecotec发动机具备了DVVT进排气可变气门正时和VIM可变进气歧管系统，最大功率和最大扭矩分别达到了105kW/6200r/min和177Nm/3800r/min。从数据上来看，这台发动机的升功率在同级车中算是足够优秀了，但在近一个月的实际驾驶过程中，也或多或少发现了其不足之处。以全油门起步，科鲁兹的电子油门反应相对滞后，其六档手自一体变速器有间或一两秒的顿挫反应，从一档到二档再到三档，经常是在3500r/min左右才进行升档，发动机出现明显的嘶吼声，让人缺乏信心；但在中段加速，科鲁兹表现优秀，动力随传随到，变速器的反应相对灵敏且柔和，顿挫感也随之消失。手中的科鲁兹尚处于磨合阶段，在接下去的时间里，我相信它一定还会带给我们更多惊喜的。

　　偶然发现，平日里爱照镜子的我，也让陪伴在身边的科鲁兹有些自恋起来，每每开过商场的大橱窗，甚至是公司楼下的玻璃墙面前，透过镜面的反射，科鲁兹似乎显得自信十足，它的车身侧面流畅动感的线条让我们都开始自我陶醉起来。当然，我也发现，科鲁兹也如同追随着米勒越狱时候的表现，有些爱耍酷了……

本月试车记录   （单月累计里程：1951km   平均油耗：9.46L/km）

日期  加油量（L）   油价（元/L） 金额(元) 里程(km) 油耗(L/100km)  路况 

7月20日       38.4        5.99     230     402     9.55      城市、高架、空调 

7月27日       34.22       5.99     205     368     9.29      城市、高架、空调 

8月2日        36.73       5.99     220     420     8.74     高速、城市、高架、空调 

8月10日       36.73       5.99     220     378     9.71       城市、高架、空调 

8月15日       38.4        5.99     230     383     10.02       城市、高架、空调