受国家推出的诸多利好政策推动，今年上半年国内车市逆市上扬，大部分汽车品牌处于产销两旺的状态。而年初时汽车厂家对今年车市较为悲观的预测，使得其在产销计划的制定上都较为“保守”，当面对今年车市出乎意料的火爆销售形势时，很多厂家措手不及，于是上半年车市闹起了“车荒”，车源紧张、提车难、提价卖车等现象频现车市。上半年车市火热的销售形势，非但令消费者期待中的“降价潮”未能如期来临，而且在传统的六七月销售淡季里，车价也依然表现得比往年同期更为坚挺些。那么，下半年车市何时才是较为理想的购车时机呢？

　　在汽车传统销售季里，下半年的9月和12月都被认为是购车的最佳时机。今年车市却与往年有所不同。

　　“9月、10月历来是传统的汽车销售旺季，为了完成年初定下的销量目标，无论是汽车厂家还是经销商都会把九十月视作重要的销售时段，为此也大都会出台一些促销政策，以便在这个旺季创下销售佳绩。因此，这个时候车价也会相对低一些。”在采访中不少经销商都表示，8月下旬以来，尽管车市销售情况依然不错，但车价已经在松动中了。

　　往年11月底12月初都是汽车厂商为冲击全年销售目标或清理库存而降价的时候，车价在此时会出现一个相对的价格“低谷”。然而今年则会有所不同，由于1.6L及以下排量车型购置税减半的政策截止于今年的12月31日，届时在政策的推动下车市将会再现一个相对集中的购车高峰。“如果汽车厂家产能负荷太大，车市出现断货，车价将有可能会不跌反升。”上海大众一经销商表示。

　　在采访中记者也注意到，由于今年销售形势超出大家的预期，目前汽车经销商大都没有积压库存负担。而且此时经销商大都已经可以看到全年任务完成的大概情况，为了平稳过渡到明年，不少商家表示，年底除非汽车厂家有特殊的商务政策，经销商将不会再像往年那样自己大力度“放血”了。

　　日前，记者在古城热线汽车论坛与一些想买车的消费者聊天时，大部分消费者打算赶在“十一”之前买辆车，长假里驾着新车，一家人出去好好玩玩，彻底放松一下。想买车的消费者李小姐说，自己开车出去玩，不仅不用提着大包小包地挤火车，赶飞机，而且还可自由到达一些自己想去的地方。业内人士表示，国庆长假无疑成了今年车市的助推剂。

　　本报记者李元哲