试驾档案

　　车型：英菲尼迪FX35标准版  发动机：VQ35 3.5升  线路：亦庄内北京运通英菲尼迪4S店至月亮河度假村。

　　操控篇：玩的就是公路赛

　　FX35绝对是为公路而生的速度机器，尺寸上看长度与宽度都是大型SUV，但是在高度方面确实低出一截，并且车顶采用流线弧形设计，而20英寸的扁平跑车轮胎也预示着设计师本身的定位。

　　由于FX35配备的3.5L发动机功率(226kW)低于FX50(287kW)，FX35的加速性能略显不足。在公路竞赛中，FX35明显在转向上存在一定优势，这主要与本身的车身悬架与配置的轮胎有关系。与FX50的超级四驱相比，FX35主要还是表现在通过性良好的底盘。在制动方面，强大的动力配合较为沉重的车身，大幅的刹车盘与宽大的轮胎给人十足的信心，在踩下踏板的前半段已经十分灵敏，随着力度的加深，整个制动的过程较为线性，虽然大型SUV的车身较大，但给人的感觉就如一辆硬性的轿跑一般，能快速起步也能随叫随停。

　　将FX35开上山路？这是不明智的行为，因为首先你要将20英寸的轮毂换下(换成18英寸的轮毂)。其次本身的底盘、变速箱也不是为其设计，因为一挡无法提供很好的下坡制动力，所以还是尽快将其驶离会让你伤心的地段。

　　内饰篇：人性设计胜似轿车

　　日产方面一直强调英菲尼迪品牌的“现代科技感”，FX35的内饰对此提供了足够的印证。

　　进入FX35的内部，与外观大量运用弧形线条不同的是车箱大量运用了直线条，给人一种硬朗的感觉。中控台设计方方正正，一块硕大的液晶显示屏被安放其中，使不大的地方布满了各种操作按钮，但得益于精心的设计，各功能按钮布局合理。

　　配置上FX35也显示了日系车的长处，英菲尼迪御用的音响品牌Bose在FX35上共设置了11个喇叭，整个音响系统效果十分出色。液晶屏幕能显示车上的一切常用信息，同时也为车载GPS导航和倒车影像提供了出色的显示平台。后排车顶设置的DVD系统还配有无线耳机和遥控器，充分照顾到了后座乘客的娱乐要求。

　　记者评价

　　撰文/张动动 编辑/翟文涛 摄影/杨树宇 张动动