当前，电话车险已经成为了一个和传统代理渠道并驾齐驱的投保方式。短短两年时间，其市场扩展范围之广，车主接受程度之快，令平安等企业始料未及的。这些变化，集中体现在了09年车险电销业务的井喷式发展。

　　越来越多的保险公司加入电话直销阵营

　　2009年3月，持照观望多时的人保、太保开始发力电销市场。纷纷设立电销运营中心，在全国展开了电话车险的业务运营。除了产险三大巨头全部进入电话车险领域之外，许多中小保险公司也纷纷在全国各地报批经营电销资格。众多保险公司地加入，让国内车险行业迈进了新旧交替的变革中。

　　自2007年7月31日，平安报备的电话车险专属产品首家获得中国保监会的批准以来，目前，直销电话车险业务的保险公司已增至9家，电话车险开始从“平安的特色产品”转向“以三大保险公司为首，多家参与”的百花齐放的竞争态势。

　　利润导向与客户导向是众多保险公司大力开展电销业务的根本原因。

　　首先，电话直销模式改变了以往保险公司“有保单无客户”的尴尬——之前的传统渠道，无论保险公司占有多大市场，客户始终属于代理渠道，而电话直销模式则不依赖于代理渠道，直接掌握客户，容易形成大量忠诚度很高的客户。相关数据表明，传统模式的忠诚度只有大约20%，而直销模式的忠诚度在60%-70%之间。

　　可见电话直销模式是一个“既有保单又有客户”的稳定运营平台。

　　其次，电话直销模式为保险公司带来了更大的盈利空间。电话直销由于采用高科技的网络化集中运营，大大提高了效率，节省了大笔的运营成本。同时，由于电话投保商业险，价格可优惠15%，车主对价格的认同率较高，忠诚度也高。因此，保险公司能够从中选取优质客户，从而降低赔付率，增强盈利能力。

　　显而易见，良好的盈利能力与稳定的客户关系，是电销模式备受保险公司青睐的两大原因。

　　车主对电销接受度直线上升

　　当前，有媒体针对车险投保渠道的一项调查显示：网电投保的车主已经站到了约17%，仅次于4S店与保险业务员，而超过了代理公司等其他渠道。

　　而从全国的增长数据来看，平安电话车险09年7月份呼入量与08年7月份相比，增长了115.2%。

　　而电话车险最为成熟的上海，无论是呼入量增长还是车主的忠诚度，

　　对比08与09两年，都有明显提高。上海市平均每月约有8.3万车辆车险到期，在这些车主中：08年有6%的车主打电话主动呼入，而09年则是08年的2.5倍，达到了15%。而忠诚度也有了明显提高：08年平安电话车险上海市场的忠诚度仅为50%，而09上半年忠诚度已经达到70%。

　　电话车险未来市场潜力巨大

　　国内电销模式的开展引自国外成功的经验。在国外发达保险市场，电话营销已经成为车险业务的主流渠道。根据罗兰·贝格金融评论，“金融和保险体系越发达的国家，保险的直销比例也就越高。”据悉，英国和美国的独立/直销渠道比例高达61%。这也为国内车险市场的发展提供了一个参考，当前熟悉网络、喜欢网络的新一代车主群体在不断扩大，网电化营销方式将逐步在各个行业取代传统模式。因此，无论是从国外的经验还是中国的发展来看，电话车险将成为未来主要的投保模式。

　　而就发展速度而言，网电投保与其他投保模式呈现了此消彼长的态势，车险的直销大趋势在09年开始显山露水。

　　服务是电销未来竞争重头

　　进入09年以后，市场竞争也出现了明显的变化：之前，只有平安大力发展电话车险，而竞争的本质也是电销模式与传统模式的竞争，因为价格的优势，电销优势比较明显。而当前几乎所有主流保险公司都开始开展电话车险业务，大家在价格优势基本持平的前提下，服务的竞争就显得尤为重要。

　　2009年，平安电话车险在全国各地推出了诸多特色服务，受到车主的认可，对电话车险业务的开展起到了巨大的促进作用，这些服务包括：面对全国推出了“万元以下三天赔付”，同时率先将运营队伍与销售平台剥离开来分别管理，实现了地空结合。并统一了配送队伍的服装和标识；北京推出了五环内非保险事故免费道路救援(紧急送油，紧急加水，更换备胎，拖车牵引等)；上海推出了代步车服务；广州则推出了“电销大管家”服务。

　　随着电话车险业务不断成熟，客户对服务的要求将越来越高，服务，无疑是未来电话车险市场竞争的重要因素之一。对此，平安电话车险有着清晰的认识，在不断完善现有服务体系，提高服务质量的基础上，为了能在更高层次上满足客户的需求，2009年，平安电话车险将把提高服务水平作为提高市场竞争力的关键。